法拉利将在7月8日揭幕的古德伍德速率节上宣布先发Aventador大牛的终版车系——Aventador LP780-4 Ultimae，在其中Coupe版本限定350台、Roadster敞篷版限量250台，这新款车将做为早已问世十年的Aventador车型的结束，也意味着着法拉利V12 自吸汽车发动机时期的落下帷幕。

法拉利首席战略官CEOStephan Winkelmann表示：“这款车标志着最后的、最单纯的、永恒不变的V12自吸法拉利时期，其特有的设计方案，极致的工程项目解决方法和最感人至深的安全驾驶感受，是法拉利先峰缔约不凡的时期，它保证了现阶段法拉利最强有力的V12汽车发动机，融合独一无二的旗舰级设计方案，是设计风格与特性解决方法的美丽表述。”

确实，就车系精准定位来讲，Aventador Ultimae不仅超过了SVJ的强大特性，并且加强了Aventador S的精美雅致，毫无疑问将变成法拉利将来最有價值的个人收藏车系。

驱动力与特性

V12自吸式燃气轮机惊天逆转

从Aventador LP780-4 Ultimae的名称就可以看得出，这新款车配备的那台精选的6.5升V12自吸汽车发动机可以给予780大马力的输出功率，比以前造就纽北纪录的SVJ版本号还高于了10大马力，最高值扭距720牛·米，并提升了VVT（可变气门正时）和VIS（可变进气道）以提升扭距曲线图。根据与众不同的轻量刚度集成式碳纤维车身，使这新款车的净重仅为1550kg，Coupe版车系乃至比Aventador S轻了25kg。驱动力根据7速ISR换档系统软件的传送，完成50ms换档速率，换得的特性主要表现则是最高车速2.8秒，最大车速355km/h。更浮夸的是官方网声称其一百公里刹停间距仅需30米。

Aventador Ultimae选用了独特的前保险杠设计方案，提高了前侧的空气动力负载，光电平稳程序流程通过迅速、精准的牵引力控制和车子动力学模型校正，可以鉴别和融入车子抓耕地的差别，包含在风雪地面的主要表现。