又一家豪华车品牌汽车企业发布节能减排路线地图。10月19日，法拉利汽车集团公布开启生物体甲烷气体设备为坐落于圣亚加塔·波隆尼的总公司工厂供电。该系统软件每一年可给予近400万立方燃气，可以达到企业当今65%上下的燃气要求，与此同时二氧化碳消耗量减幅将从现在的37%提高至80%上下，等同于每一年降低超出1.1万吨级总消耗量。

据了解，法拉利总公司加工厂已于2015年得到碳排放交易验证。据法拉利汽车集团现任主席兼CEOStephan Winkelmann详细介绍，将来将在这条道路上加快前行，根据遮盖商品、加工厂、货运物流和供应链管理的总体计划方案，由碳排放交易加工厂向碳排放交易企业变化。

甲烷气体配电的措施代表着法拉利将在未来两年内大幅度降低二氧化碳消耗量，其新能源技术过程已经悄悄的拉开帷幕。事实上，法拉利的总公司大众汽车集团，早就在前两年就打开了电化过程，对比于兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利车等超豪华车品牌，法拉利的电动式化过程看起来有一些落伍。

因此，法拉利将在未来4年之内项目投资超出15亿欧，根据这一知名品牌在历史上史无前例的最规模性项目投资完成重要转型发展。依据建设规划，2023年将发布第一款混动批量生产车系，到2024年底，全部产品线均将建立电动式化；2030年前将发布电动汽车型，产生第四条产品线。

最新数据表明，法拉利在2021年1至6月的全世界交货量做到4852台，同比增加37%，创出有史以来最好大半年销售量记录，现阶段的定单量早已遮盖至2022年4月的生产能力。在其中，英国以1502台的销售量考试成绩名列第一，中国大陆及中国香港、澳門的销售市场销售量为602台，跻身第二。