在我对汽车的认知能力中，一直觉得概念车图片是个花拳绣腿，徒有其表，耍酷超过好用，就算投放量产，问世后也指不定是什么样子。但日前，我这个意识被一款皮卡车刷新了，它是大家定义皮卡车商品Atlas Tanoak。做为概念车图片，它竟然做为试驾车对国外汽车新闻媒体对外开放感受了。

在对皮卡车十分疯狂的澳大利亚，新闻媒体在试架之后，都对大家Atlas Tanoak给与了较高点评，并表露这新款车有可能在2019年批量生产推广，北美地区和我国将是主要销售市场。

倘若信息确实且按期批量生产面世，那麼大家Atlas Tanoak极有可能变成第三款官方网引入的進口皮卡车型，而且将变成最有看头的一款进口皮卡，由于与大众旗下品牌SUV车系Atlas同系列产品，根据MQB服务平台打造出的Tanoak是一款选用承载式车身构造的皮卡车商品。

大家将Atlas Tanoak皮卡车视作是对Amarok皮卡车的强大填补，期待其能以开启美国市场为开始，一改大家Amarok皮卡车商品在全世界销售量无精打采的现况。

现阶段得知，大家Atlas Tanoak的外观设计设计方案甚为当代，后排座车门拉手、很多LED灯带、内置反光贴条特性的后尾灯等都含有将来原素。此车长5438mm，总宽为2030mm，相对高度为1844mm，比Amarok皮卡车长184mm，宽86毫米，矮10mm。在轮距上，MQB服务平台使Tanoak做到3260mm，长而Amarok皮卡车3095mm的数据信息。

在车箱设计方案上，Tanoak的规格一样超过Amarok，长1627mm，宽1450毫米，高530mm。大家官方网工作人员表明，Tanoak皮卡车的额定值载品质为0.75吨，但她们期待在对后轴开展加强设计方案后将载货量提升到1.05吨。而相比载货量，更加特别注意的是，Tanoak的车箱拥有别具一格的设计方案：

最先，防滚架为“字母式”设计方案，內部架身体素质以车箱两边拦板上边沿处为导轨滑下来，与外绳钩的功效如出一辙，既可依据载货的详细情况和要求应用，还不危害白车身美观大方。

再者，底版和两边拦板均选用内藏式内绳钩设计方案，不危害壳体类货品的放置。除此之外，车箱门也有液压机支撑杆助推。

不仅如此，Tanoak皮卡车的车箱在挨近汽车驾驶室一侧也有打开门设计方案，客户可在车上随时随地向车箱取放或置放物件。

在能源上，3.6升V6 FSI当然进气口汽车发动机是首先曝出的Tanoak皮卡车的标准配置，可以导出280匹的最大马力及其350牛·米的最高值扭距。而据外国媒体的最新消息，2.0T柴油和柴油机四缸发动机也是这个皮卡车的可选择驱动力。