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不容置疑，法拉利归属于那类走在路上非常罕见的超级跑车之一，除非是你现在的生活在阿联酋迪拜。针对法拉利来讲，她们更高度重视自身批量生产超级跑车的销售量，在理念车里的关心相对性较小。但是今日详细介绍的这五款兰博基尼车型非常少见，由于这种车系从来没有批量生产过。一起来瞧瞧吧！法拉利 Miura Concept

2006年，为了更好地留念MIURA问世40周年纪念，曾任奥迪车——法拉利设计总监的Walter de'Silva设计方案了一款MIURA CONCEPT概念车图片，这款概念车可以看作是MIURA的“另类版”。在它的身体上不仅能随便发觉MIURA的设计风格，与此同时还能寻找一些新的设计风格，他们危害着法拉利新汽车的设计方案。例如那箭矢型的后尾灯灯组造型设计，就发生在了包含：Murcielago、Gallardo、Reventon、Aventador及其Urus Concept 这种新汽车以上。

法拉利 Zagato Raptor

为了更好地迎来1996 年的日内瓦汽车展，企业授权委托Zagato根据Diablo VT设计方案了Raptor。进到Raptor的方法十分与众不同，沒有说白了的汽车车门，两边的“门”与顶棚和汽车挡风玻璃连接成一体，歪斜往上开启以后才可以进到新艺术运动气场深厚的汽车驾驶室内。除此之外Raptor也有一项与众不同的设计方案——脱卸式式顶棚，即可以在硬顶和敞蓬二种情况随便轻松地变换。有关皮卡究竟生产制造了是多少辆说法不一，法拉利官方网觉得仅有一辆，即1996年日内瓦汽车展中展览的那一辆，汽车底盘识别码为P06。法拉利 Cala Concept

兰博基尼CALA是1995年发布的，由乔冶·亚罗设计方案，流线型的外观在21年之后的今日来看依然非常时尚。法拉利 Estoque Concept

在2008年的巴黎车展上，兰博基尼的四门性能卓越奢华概念跑车Estoque宣布现身。这针对一向致力于双开门超级跑车的法拉利而言，算得上一个全新升级的试着。除开四门小汽车化的设计方案是闪光点以外，Estoque与Murcielago、Gallardo不一样——使用了外置汽车发动机的合理布局。Estoque概念车图片配备了Gallardo LP560-4车系560排量的V10汽车发动机，四轮驱动。法拉利 Urus Concept