一提及超级跑车，法拉利名字的含义自始至终绕不动，与兰博基尼并称之为“羊牛”，由此可见其在超级跑车界的影响力。对比兰博基尼，法拉利给人的觉得是攻击能力更强，好似它的LOGO，一头愤怒的公牛，充斥着着能量，时时刻刻提前准备作战。现阶段法拉利超级跑车车系关键就分两条线，一是“大牛”Huracán，此外便是“大神”Aventador，对于一些限定订制且非常贵的车系，我们中国一般也触碰不上，也不独立提了。今日我要聊的便是一台“大牛”Huracán：

这也是一台新款Huracán EVO RWD Spyder，看取名就了解，这也是一台后轮驱动敞篷版的“大牛”。车子生产制造于2021年3月份，2021年7月份在大家恩佐网以385.8万成功交付给一位上海市顾客，是他赠给恋人的礼品。这一款Huracán的外型设计方案可以说十分醒目，前脸按官方网的观点是“大白鲨鼻”设计方案，车前极为偏矮，前进气口十分宽，前杠包围着造型设计锋利，底端是碳纤维材料的前唇。顶盖线框粗犷，支撑力十足。车灯造型设计也是有棱有角，全LED灯组。

侧边十分的好看，敞篷版长相更高一些，开在街上毫无疑问能获得许多注目礼，这也是超级跑车很重要的“增加值”。侧边线框依然十分冷峻，造型设计是说白了的“契形车体”，跟法拉利热血传奇车系Countach一样，这也是中置后驱超级跑车常用的设计方案。前悬可以调整相对高度，便捷进到地下车库，防止拖底，在速度超出80km/h会全自动调节到最少。这台Huracán车体规格为4520*1933*1180，对比兰博基尼同档车系在车身、车宽层面的数据信息要小一点。自身重量1509kg，前后左右承重比40/60，车体材料主要是混和铝及其碳纤维材料。五花朵款式的轮圈十分健身运动，选装20寸轮圈，轮毂尺寸为前245/30 ZR20，后305/30 ZR20，知名品牌是倍耐力的P ZERO系列产品。刹车是前365*34后356*32的开洞盘，刹车盘前8后4活塞杆，100-0km/h制动减速度在32.2米。

尾端的设计方案看上去较为复杂，层级较多，气魄很大，一看便是个心狠手辣。车身上能够看见有汽车发动机机盖，百叶窗帘造型设计，且沒有玻璃灯罩，这一点跟非敞篷版EVO车系不一样。底端正中间有一个V10的出厂铭牌，铭牌上的一串数字意思这10个缸盖的打火次序。后尾顶端是一个小汽车尾翼，正中间是蜂窝网的排热口，下边是偏中置的双出排气管，底端是造型设计较为浮夸的导流器。从后才视觉效果看以往，在2个坐椅椅背后才正中间有一道窗，可以开启，那样可以在没有硬顶敞篷的情形下，还可以晰地体会这辆车美丽动人的引擎声。