在汽车交易市场不断不景气的大环境下，皮卡车这一细分市场却在挫折中一路标红。2018年，在我国皮卡车销售市场迈入有史以来发展趋势最好是的一年，总销售量一度提升44万台；近年来，皮卡车销售市场再次一路上扬，前五个月完成销售量17.4万台，同期相比劲增10.14%。在全世界智能化的浪潮的强烈进攻下，让皮卡车完成“电动式化”转型发展，好像也并不让人出现意外。

近日，美联社报导称，通用汽车公司已经考虑到根据电动式化“转型发展”的方法，让集团旗下已停售十几年的皮卡品牌——悍马汽车“复生”。该知情者事表明，通用汽车公司已经寻找将自身从一家传统式汽油动力汽车企业变化变成其CEO玛丽莱·博拉常说的“全电动式将来”。知情人人员称，悍马汽车是通用汽车公司已经考虑到的诸多挑选之一，而采用悍马汽车是因为顺从大家针对具有越野suv特性皮卡车的日益提高的要求，此外，还能够借此机会更改悍马汽车先前“油老虎”的印像。

悍马汽车的其前身HMMWV实际上是军用车出生，在上世纪80时代，曾被美国军队在阿富汗战争及其海湾战争中应用。因此在之后很多年，很多人对悍马汽车都是有一种不一样的情结。1991年，悍马汽车宣布建成投产，完成“军转民”；1998年，通用汽车公司宣布回收了悍马汽车知名品牌。2010年，因为悍马车身太重，油耗过高、且超过政府部门要求的汽柴油合理性检测范畴等要素，悍马汽车知名品牌迫不得已撤出销售市场。

值得一提的是，悍马汽车出色的越野suv特性曾一度被享誉世界“越野之王”的头衔，并遭受热情青睐。依据英国汽车资讯大数据中心数据信息，悍马汽车的需要量在2006年做到巅峰，在国外市场销售量达到71,524辆；殊不知到2010年，其销售量下降至4,000辆。

悍马汽车的被淘汰曾让世界各国的“越野suv迷”痛心万分。殊不知转折发生在了上一个月。5月2日，通用汽车公司CEO玛丽莱·博拉在一场与投资人的会议电话上确认了企业的电化方案。博拉称，“大家准备造就一个全电动式的将来，包含一系列详细的新能源电动车和全规格皮卡车。”博拉觉得，通用汽车公司有着领域先进的货车经销权和领域先进的电化工作能力，不可以在所有层面舍弃其领导干部影响力。