【太平洋汽车网 测评频道栏目】由于从小就跟过工厂货运物流老师傅跑远途的原因，小编对“出大力”的车与人都是有一定掌握。90时代的货运物流销售市场是“头脑 精力”双向脏活，头脑层面必须跟一些XX互斗。伴随着社会发展愈发公平全透明，货运物流变成力气活；伴随着市场竞争愈发累积，这力气活可真开始怀疑人生的。殊不知迄今仍然仅有非常少生产厂家想要把劳动工具的实际操作越来越更为轻轻松松一些，直到一些“半货运物流/半玩咖”特性的皮卡车发生。

万里长城凯程F70就这样一种跨界营销人物角色。它的关键销售目标仍然是员工，小编多日试架感受出来发觉其对买车人的友善水平远超于先前大部分国产皮卡商品，翻译工作成年人话而言便是“开了更轻轻松松”。这类特点也将进一步扩展玩咖销售市场，将来将有愈来愈多个人用户挑选它做为性价比高的越野suv专用工具，礼拜天去爬山、玩沙、露宿、观星，花一点钱追诗与远方。

No.1：产品研发环境 → 为什么与PSA协同产品研发？

皮卡车是英国土特产品，殊不知现代美式皮卡车在我国说到底一个战五渣，一台台农用三轮车售出了BBA的水准，随意一个自有品牌或是日系合资的商品就能从“性价比高”层面降维攻击将其销售量灭得一干二净。

如今一个中国汽车公司跟一个欧洲地区汽车公司协作造起了自有品牌皮卡车，事儿就越来越更为有意思了——自有品牌称得上“价格垄断破碎机”，欧洲地区知名品牌又以质量为长，强强联手必有大戏。

早在2017年6月7日，长安轿车就与PSA（标致雪铁龙）集团公司签订了战略合作签订，就轻形商用汽车和一载重吨皮卡车型达到战略合作关联。凯程F70就是这个新项目的关键物质之一，试架中途有一个关键点要我很认可它的那一半欧洲地区血系——手动挡的车子，你给弄个巡航定速，这很“法式风格懒散”啊大哥。

真别小瞧PSA的轻形商用汽车生产制造工作经验，欧洲大城市里边满街跑着的货车，一堆一堆全是标致雪铁龙的。如今长安凯程准备用这类合作模式去产品研发性价比高更高一些的皮卡车商品，并将其推广到远超欧洲我国的地区，精确而言是全世界100好几个国家和地区，完成“一车三标”经济全球化营销网络的创建：

1、应用“CAICENE”（凯程）英文字母标，中文名字“长安凯程F70（询成本价|查参配）”，在中国内地销售市场。