2021年10月13日，广州本田公布了朝向我国市场的电动式化发展战略，及其最新的电动汽车知名品牌“e:N”。

在11月19日揭幕的广州国际车展，广汽本田便展现了e:N系列产品的“第一弹”，即广汽本田e:NP1。与此同时，公布了全新升级奥德赛车型，展现了智能化系统工艺和汽车生活全使用价值的核心理念。

广汽本田汽车市场销售有限责任公司第一工作总部商品广报司副司长蔡长伟（右）

而应对我国市场电动式化全方位加快，且跑道更加拥堵的现况，广汽本田的电动式化究竟有什么优点？加快实际反映在哪几个方面？应对有关电动式化拓宽出的一些疑惑，广汽本田汽车市场销售有限责任公司第一工作总部商品广报司副司长蔡长伟在2021广州国际车展汽车头条访谈节目间，开展了详尽的解释。

开启电动式化新的篇章的自信

依据广州本田的电化整体规划，将来5年其将在我国市场发布10款电动汽车型，在2030年以后，广州本田在我国发布的全部新款车型都将是电动汽车和混动车等电动式化车系，并将不会再推广新的汽油车。

蔡长伟表明，“广汽本田早已产生了相对性相对完善的电动式化总体的合理布局，大家有混合动力、插电式混动的服务平台及其纯电动车服务平台，在全部领域中，电动式化的类目相对来说是相对完善的。”

从打开电化的時间看来，广汽本田进入的時间算不上晚。

2016年，广汽本田逐渐导进了第一款混合动力车型——本田雅阁锐·混合动力，此后，广州本田就将i-MMD双电动机混动系统软件持续导到各细分市场的车系中。现阶段，广汽本田集团旗下一共有五款混合动力车型，遮盖小汽车、SUV及MPV等车系，首先完成混合动力行业的更广销售市场团块。

伴随着混合动力技术性深层次运用，广汽本田在纯电动车行业导进了Honda锐·e动，依次发布纯电动车SUV车系VE-1，及其纯电动轿车绎乐（EA6）2款新能源车。在其中，前面一种根据广汽本田缤智车系打造出，后者则导进了东风汽车集团公司股东方，由广汽研究院根据广汽本田的知名品牌含义产品研发。

广汽本田加快电化的自信，根据广州本田技术性的导进及其广汽的扶持。蔡长伟表明，将来，广汽本田将相继发布e:N concept有关车系的批量生产版，打开电动式化工作全新的篇章。

生产制造管理体系层面，除质量榜样