仅仅……只是哪些？坚信略微掌握法系车状况的同学们都了解省去的一部分包括了什么。车友和客户是两条线，正所谓理想很丰腴，生活的无奈。但客观性而言，务必要认可的是法系车的设计方案总是能让人“心潮澎湃”，如同看过一篇10W 的原创设计稿，自然文章内容的思想观点并不可以实现彻底的统一。

当PSA和FCA合拼成Stellantis集团公司后，全新升级一代DS4选在这个时间点全世界现身好像又多了些“评价”。上一代DS 4现身于2011年，算得上雪铁龙C4 Coupe的高档更新换代车。期间也经历了换代，但终归因销售量不佳而在2019年停工。新一代车系看上去和以往沒有是多少联络，确实，它源于更新后的EMP2服务平台（引进了由复合材质，压合构造构件和更紧密的元器件（例如中央空调模块）做成的新部件）。有两个版本号，一个是传统式的掀背款，另一个是Cross。就80君本人来讲，更喜欢一般款。

新汽车尺寸为4400/1866/1490mm，轮距2675mm。可选配20寸大轮毂。行里箱容量为430升（汽柴油版）。总说奥迪车是灯具厂，但你看一下DS4一样也可以对得起上这一别名，“法国的灯具厂”选用了一种极为独特方式的灯组，矩阵LED灯组选用左右围绕式，如同一道雷电滑过天上。

日行灯一共有98颗LED光源，前格珊或是飘浮不锈钢装点。车体侧边的线框十分多，并且每一处都反映出运动感，法国的“艺术家”的设计方案基本功在这一刻再度金光浮现，但板金工的恶梦又要开始了。内藏式门拉手此次也拥有，但关键点上的视觉效果看头或是在C柱上，拓宽的灰黑色装饰件恰到好处地融进到线框中，随着着精美的DS徵章。自然，那样的成本便是后挡风玻璃被缩小了，管它呢？这并不便是法系车的“傲骄”和“讨人喜欢”嘛。

内饰是否沒有以往那麼洒脱了？可以看得出，DS也在调整以往令人摸不着条理的这些BUG。T字区有排序着左右二块屏，幅宽的10英尺中控台触摸屏和换挡杆正前方的5英尺屏。