车辆如同智能手机一样是个日用品，日常见车除开商业保险、维护保养和必不可少的修理以外，较大的支出就在给油花费上，中国的石油价格也一直彷徨在7元上下，针对超级跑车里程数较多的好朋友而言，每过一两天就得加一次油，每一次至少二三百块，看见得来不易的钱就是这样哗哗哗的烧完后，内心多多少少有点儿心痛，烧不起油的盆友就打着了油改气的想法，那麼油改气究竟划得来吗？

大家见到的车辆大多数全是烧车用汽油的，自然也是有极少数的电动式、柴油汽车，而改为烧气的车几乎全是排量小的燃油车，较为普遍便是大城市里的的士，在外观设计上分毫发觉不上油改气的印痕，可是在我们提着一个大旅行箱放入尾箱时才猛地发觉车内藏着一个极大的汽罐。即然的士几乎全是油改气的，那麼私车能否改呢？

回答是毫无疑问能改的，可是前提要留意自身的地区是不是有有关的规章，要是没有得话，就可以改为烧气的，在适用油改气的自然环境下，是否每一辆车都能改？回答是不一定，缘故有一下几个方面。

一：油改气必定会提升花费，改造一套燃气系统软件花费在5000元上下，这提升的5000元针对小排量汽车而言充足行车1-2万多公里，假如自身的车每一年行车里程数达不了3万多公里上下得话实际上没必要开展油改气，省下的来的钱也很少。

二：本来烧车用汽油的车改为烧燃气后，驱动力会有一定的降低，燃气是汽体点燃，小于车用汽油点燃胀大作功工作能力，汽车发动机的输出功率比应用车用汽油时有显著降低，我的一个教练员好朋友新买的桑塔纳，改为气以后驱动力有显著的衰微，本来怕个盘山路游刃有余，改气后只听到汽车发动机的嘶喊，日常安全驾驶时固有的一丝操控性也没了，如同一个青年人一下进入了中老年阶段。

三：油改气对汽车发动机有危害，众所周知车上的汽车发动机是对于车用汽油的点燃特点来研制的，燃气和汽油的成分有区别，点燃起來也是具有差别的，因为烧燃气发动机排温太高，排气管门和气门座圈会烧蚀。油改气后汽缸会加快损坏，而且有一些零件也会伴随着毁坏，中后期的维修费比烧气省下的钱还多。

四：改造烧气就需要提升汽罐，而气罐的存有便会占有车里的室内空间，改造的车大多数全是小型轿车或是紧凑型轿车，本来很小的室内空间还需要分离出来一部分安裝汽罐，能用的室内空间就更小了。