怎样造就一款真真正正朝向家中的MPV车系？客户考虑的自然远远不止搭乘室内空间，驱动力主要表现、好用安装和养车费用等一样是重要因素。尽管众多汽车企业因此提供了分别的解决方法，也不缺完善的商品，但能保证全方位兼具的却屈指可数。需求从被察觉到被达到，是一个遥远而坎坷的全过程。好在东风起亚库斯途产生了一些新的期待，特别是在以16.98万-17.98万余元进入销售市场的物超所值1.5T车系，与个人用户要求达到完美契合。

充足驱动力与汽柴油经济发展 1.5T驱动力是家庭用优选

在驱动力方面上，技术性是各种汽车企业着眼于持续转型发展趋势的汽车交易市场的核心竞争力，东风起亚深谙此道并深耕细作，从库斯途1.5T车系使用的CVVD持续可变气缸不断期技术性就能感受到“技术当代”的整体实力。这套由现代集团全世界创新的汽车发动机高新科技可以依据行车标准来有效操纵气缸的打开时时刻刻与時间，从而灵便操纵汽车发动机汽缸缸身体内的发动机压缩比，在驱动力与耗油量中间寻找均衡点。简而言之，变道等加快行使时，库斯途1.5T车系可全自动减少发动机压缩比，提高驱动力特性，高速路定速行车时，则会全自动应用高发动机压缩比来减少耗油量。技术性越聪慧和强劲，安全驾驶当然越轻轻松松和安心，这也是库斯途以时代科技送给客户的礼品。

库斯途1.5T车系最大马力170Ps，至大功率125kW，最大扭矩转速253N•m，配对8AT变速器，与奥迪车A4L和宝马五系3系的2.0T低效率版本号对比，驱动力数据信息占有优势。就算受制于MPV规格和净重载满状况具体驱动力体现会与帐面数据信息有区别，但1.5T车系已充分够满足应用要求。导出稳定畅顺，换档逻辑清晰，油门设置沒有生硬感，这也恰好是大多数MPV家中所趋向的舒服乘驾感受。与此同时，这套汽车动力系统也配备在自己主力军车系第十代索纳塔和第五代途胜L上，完善的质量经得起销售市场磨练。

驱动力以外，CVVD持续可变气缸不断期技术性的颠覆式创新，促使库斯途1.5T车系的汽柴油率提高5%，NEDC工作状况最油耗低做到6.4L，无论与自己2.0T车系或是与传祺汽车M8等流行竞争对手对比，全是难能可贵的优异成绩。除此之外，“胖子”只需充注92号油，这无形之中又比充注95号油的广汽传祺M8等车系节约了很多应用成本费，而设置的Comfort、