日产将加速其电化方案，到2030财政年度，将发布23款新的电化车系，包含15款新能源电动车，它还发布了四款全新升级定义版。

这个日本汽车企业在公布其“Ambition 2030”长期性企业愿景时核对了那些方案，这也将见到该企业到2050年在其商品的全部项目生命周期中完成碳排放交易。

在下面的五年里，日产将项目投资2万亿元日元，以促进其产品线的电化和技术革新的速率。在未来五年内，将发布不少于20款新的电动车和配置e-POWER的车系，到2026年，日产预估其在欧洲地区的销量的75%将是电动式化车系。

在日本，它的总体目标是55%的市场销售，在我国，40%以上的市场销售将是电动式化的。对于英国，日产的总体目标是到2030年完成40%的电动车销售。

日产车辆CEO内田诚在一份申明上说：“企业在处理社会需求层面的功效愈来愈高，根据日产“Ambition 2030”，大家将促进电化的新时期，推进技术发展趋势以降低碳排放量，并追求完美新的商机。大家期待将日产车辆变化为一个可持续发展观的企业，变成顾客和社交真真正正必须的企业。”

为了更好地保持其企业愿景，日产车辆将持续改善其现阶段的锂电池技术性，并引进无钴技术性，便于在2028年前将充电电池成本费减少65%。它还方案在2028年以前发布配置动力电池的新能源汽车，并将最开始于2024年在横滨的示范点加工厂做好充分的准备。

该汽车企业预估到2028年将固体锂电池组的成本费降到每千瓦时75美金，并争得在未来完成与燃油车每千瓦时65美金的成本费低价位。日产还准备到2026年将其全世界充电电池生产能力提升到52GWh，到2030年提高到130GWh。