做为当代大家日常生活必不可少的一部分，车辆早已从传统的的代步工具，转换成让人愉快、令日常生活更自信心、更有意思的多样化人物角色。而新能源电动车的发生，将行驶的快乐进一步变大。归功于更为智能化系统的车截技术性，新能源电动车刮起了一场更加丰富多彩的人们生活习惯的转型。

做为智能化新能源电动车的先驱者，日产汽车（Nissan）依据时代的变迁和驾驶员要求的更改而与时俱进，自1947年至今，相继推行了电动汽车型、冰激凌大货车和智能机器人輔助前座等电动式化商品，达到客户日趋改变的多样化要求。

1947年，日产汽车发布第一款电动汽车型Tama

新能源电动车并非一个新鲜事物。早些年因为日本国中国原油紧缺，而水电工程电力能源相对性充裕，日本的政府便呼吁公司在水电工程电力能源行业开展科学研究和开发设计。日产汽车的技术工程师们借此为目的进行了Tama新能源电动车的产品研发。

做为日产汽车集团旗下的第一款电动汽车型，1947年公布的Tama新能源车配备了可拆换的铅酸蓄电池，最大车速可达35.2千米，里程数为96.3千米，关键供出租汽车公司应用。这种主要参数依照现在的规范看来并不突显，但在那时候，Tama新能源车是政府部门实验中主要表现性价比高的车型。1950年，因为原油供货趋于平稳，Tama停工，但日产汽车的电动式化技术性科学研究从此进行。

1996年，日产汽车发布全世界第一台应用锂电池推动的曰产Prairie Joy新能源电动车

做为全世界首个配备圆柱型锂电池的新能源电动车，曰产Prairie Joy新能源汽车在地球上极具趣味性的自然环境之一——北极圈地面上证实它的应用性。日本国家北极研究室（National Institute of Polar Research）在极端化恶劣的条件中，应用曰产Prairie Joy新能源电动车达6年时间，而且沒有发生一切充电电池常见故障。与此同时，因为曰产Prairie Joy新能源电动车的宁静性和零排放等特性，科学研究工作人员还将其用于近距观测野生动植物。在正常的行车标准下，曰产Prairie Joy新能源电动车的里程数为200千米，最大车速可达120千米/钟头。曰产Prairie Joy新能源电动车日本总计市场销售了30台。