水冷散热汽车发动机的冷冻液别名“汽车防冻液”，这一称谓源于这类液态具备在超低温情况下不结冻的特点，但此项作用在炎炎夏日看起来并不重要。因而，当一些车辆客户在夏季发觉汽车防冻液不够时，会出自于便捷或节约成本的考虑到而挑选填补饮用水。

殊不知，这很明显是一种十分不靠谱且风险的实际操作。今日这一份消息推送，会向各位简单详细介绍给汽车发动机的制冷系统放水，到底会产生什么不便。

1.污垢

虽然饮用水看上去很清洁，但在其中是带有很多残渣的。饮用水在进到汽车发动机制冷系统管道后，这种残渣会慢慢沉积出来，在管道中产生污垢。

水垢沉积，促使冷冻液管道愈来愈狭小，乃至在一些部位产生比较严重阻塞。与此同时，污垢还很有可能导致水温传感器卡滞和冷冻液泵的工作效能降低。冷冻液在这样的事情下没法顺畅流动性，汽车发动机的导热实际效果会变得越来越差。

2.生锈

冷冻液的主要成分是乙二醇，乙二醇对金属材料有一定的腐蚀，因而冷冻液中还依照占比添加了耐腐蚀添加物。假如给冷冻液放水，便会稀释液添加物，造成制冷系统的金属材料构件锈蚀。

在耐腐蚀添加物被稀释液后，乙二醇会使金属材料的冷凝器路迅速锈蚀和浸蚀。生锈的金属材质在外部经济上展现出疏松的絮状物，构造抗压强度下降且非常容易断裂，非常容易导致冷冻液泄露。除此之外，生锈也会发生在散热片上，引起冷冻液轻度泄露，并且通常并不易被发觉。

3.熔点

众所周知，汽车发动机仪表盘表明的常规操作温度是90℃。但实际上，这时汽车发动机內部冷冻液的气温超过这一标值，精确地说，会做到近120℃。在制冷系统中放水会稀释液冷冻液，减少其熔点，也就是汽车发动机更非常容易“起锅”。