小伙伴们好，我是效斌。

往往忽然能聊铃木，主要是那一天见到铃木官方发布奥拓40周年纪念版感慨万千。

奥拓，以前是许多家中的第一台车，就是我记忆能力里的快乐王子，是初中到中学的风吹雨打专车接送，随着很多人从吃饱穿暖到小康生活。

而这时，间距铃木退出中国一年之多，给它点根烟吧！

有关这些知名品牌我有好多个疑惑：

1、当初挺火的铃木为什么暂停上市了？

2、长安铃木也有新汽车能卖吗？

3、北京长安铃木二手车如何吗？

当初挺火的铃木，为什么会暂停上市？

①铃木也是有中级轿车，客户不待见？

2007年~2011年是长安铃木的发展期，销售量逐渐从15万到20万，再到2011年巅峰期的22万部。

还记得2009年新奥拓发售前期还抬价，汽车资源少压根没特惠，代理商一次性厂家批发12辆车，仅有2个奥拓配额，企业团购优惠8台也没特惠。

实际上铃木也不愿一直玩小轿车，也曾進口紧密级SUV超级维特拉，最开始给予1.6L三门版、2.0L五门版，09款更新为2.4L汽车发动机，顶配配置3.2L汽车发动机。设计风格硬派，越野suv工作能力不错。

2010年進口了中级轿车~铃木凯泽西，还用上2.4L汽车发动机，操纵驱动力非常好。尽管超级维特拉和凯泽西的产品力都非常好，可顾客便是不待见。

没法，铃木知名品牌知名度太低，進口市场价还很高，费挺大气力也卖不太好。

该怎么办？再次把小轿车发展战略开展究竟？

②国内推新汽车，销售量不开朗？

2012年长安铃木销售量降至17万部，接着公布“1855”发展战略，总体目标是到2018年以前公布5款新汽车，产销量提升50万部。嗯！欲望很大！

13年年末，很多年没开荤的长安铃木发布了锋驭，全年度销售量4.2万部；天语SX4减价市场销售，全年度卖了2.1万部，销售量还发生持续下滑