近日，有媒介公布，广汽乘用车将于9月份改名为传祺汽车。从现阶段广汽乘用车集团旗下各知名品牌发展状况看来，这一报导并不是无稽之谈，发展趋势飞速的广汽传祺知名品牌与颓靡的吉奥、zte中兴知名品牌比照独特，因此改名之事并不让人出现意外。

吉奥、zte中兴折戟沉沙

2014年，东风汽车集团曾明确提出“大独立”发展战略，该战略紧紧围绕“2个核心，四个数据共享平台”，对传祺汽车、广汽吉奥、广汽zte中兴三大独立版块开展统一生产制造、统一配套设施和统一市场销售，方案到2020年完成产供销100万台总体目标。

这一举动也是国产品牌突出重围阶段的一个时尚潮流，先前，一汽、车风等集团公司汽车企业，陆续发布好几个子知名品牌，努力实现报团往上，抵抗合资企业。

殊不知，在广汽乘用车当中，广汽传祺的潜力股之势更加无法阻挡，而吉奥、zte中兴却日渐面临暂停上市边沿，两极分化的发展趋势让改名之期加速来临。

吉奥汽车曾是浙江省民企汽车企业，以生产制造皮卡车、SUV和微客为主导，2009年，吉奥汽车产销量约为4万台上下。那样一家规模并不大却有升高室内空间的汽车企业，恰在东风汽车集团寻找扩大的意愿当中，2010年12月，东风汽车集团宣布与浙江省吉奥投资控股公司以51∶49的股比创立“广汽吉奥”合资企业。依照整体规划，东风汽车集团规定吉奥汽车2015年白车身销售量做到60万台。

这一协作，一度被称作国营企业和企业协作的楷模，殊不知，等候广汽吉奥的则是来源于销售市场的严峻形势。2015年，广汽吉奥销售量仅为 1.14万台，同期相比下降55.43%，亏本也较去年增加。

2016年3月，东风汽车集团宣布回收了浙江省吉奥投资控股公司拥有的广汽吉奥49%股份，接着将广汽吉奥改名为“广州市汽车公司新能源客车（杭州市）有限责任公司”。在2016年上半年度，该公司仅市场销售新汽车1,519辆，同比下降达到79.66%。在其中，吉奥知名品牌车系2016年4月生产量仅为1辆，5月及6月产量均为0，吉奥汽车生产流水线进到停工环节。

与广汽吉奥运势类似的也有广汽zte中兴，因为销售量持续走低，广汽中兴汽车宜都产业基地也已于上年停工。至此，两知名品牌几乎所有折戟沉沙。

奋力发展趋势广汽传祺知名品牌

传祺汽车展示出的面貌则彻底不一样。2016年广汽传祺知名品牌全年度销售量达370,768辆，同比增加97%。2021年上半年度，广汽传祺销量达250,875辆，同比增加57%，圆满完成50万销售量总体目标一半以上的每日任务。