文|二哥头

进到2021年，传统式汽车企业在电动式化这一条跑道上的市场竞争是更加猛烈了，奥迪车e-tron GT、宝马i4、大家ID.4等纯电车型陆续发布，必然要在通往将来的一条跑道上，抢到归属于自身的一亩三分地。

做为汽车的发明者，传统式汽车企业里的知名豪族，新款奔驰当然是不甘心于落伍别人的，而将要在4月15日公布的旗舰级新能源汽车EQS，则可以看得出新款奔驰针对电动式化的最终了解。

最先必须确立一点，EQS并不是是单纯性的由奔驰S级换电而成，这也是一种最新的外来物种，其问世于奔驰EVA奢华新能源汽车专用型模块化设计服务平台，当之无愧由纯电服务平台打造出。

有关新汽车的大量关键点，必须在新品发布会当日公布，但前不久新款奔驰为了更好地挑起起大家的心态，优先举行了一场对于新闻媒体开启的全新升级EQS设计方案沟通交流会，将新汽车的一些关键点公布于众。

最先在外观设计上，新汽车或是「千呼万唤」，即使在媒介交流大会上，展现的新汽车依然有掩藏包围着，但根据每个方向的轮廊，大家或是可以获得许多的信息内容。

例如非常浮夸的车门设计方案，从车前处一直延展至后尾，官方网将此命名为弯弓式设计方案，这类设计的益处取决于，一方面能在视觉效果上提升速度感，另一方面则能为车里产生宽阔的乘客舱。

官方网的统计显示，奔EQS的风阻低至0.2Cd，由此可见其出色的气动式设计方案。

以内饰上，可以聊的大量，由于在3月28日新款奔驰早已提早宣布了全新升级纯电旗舰级小汽车奔驰EQS的内饰设计图纸。

先放眼望去的，肯定是非常抢眼的规格极大的三联屏，12.3英尺车内仪表盘、17.7英尺中控屏与12.3英寸副驾屏极致结合，将新汽车的部分一瞬间提高好多个Level。

而为了更好地相互配合占地总面积这般之巨的显示屏，奔驰官方将家用中央空调设计方案为内藏式通风口，上下两边的新款奔驰代表性的涡轮增压型通风口则被置入显示屏当中，总体非常的融洽。

自然，极大的超屏也并不是花拳绣腿，在内嵌的8核CPU、24GB运行内存、每秒钟46.4GB内存带宽的强劲算率适用下，车机系统不论是流畅度或是丰富度都得到确保。