近期，众多比亚迪汽车DM-i买车人可以说几个开心几人愁：有些人喜提新汽车好不自在，有些人犯愁排长队拿车难熬等候。

都说轮流转，两年前的大家，大约如何也意想不到，通电混动车竟然会出现“一车难寻”的情况下。没有错，拜比亚迪汽车DM-i非常混动车“所赐”，大家又长见识了。

订单信息超10万，比亚迪汽车DM-i开启销售市场新机遇

近些年，在我国新能源电动车销售市场飞速发展，早已是毫无疑问的事儿。而在其中，比亚迪汽车也是担起新能源车发展趋势的中坚力量旗子。

依据比亚迪汽车销售量公示表明，2021年5月比亚迪新能源汽车销量为3.28万台，同比增加198.8%。2021年1-5月，比亚迪新能源车辆累计销售量为11.32万台，同比增加143.41%；汽油车累计销售量为8.25万台，同比增加5.19%。

能够看见，不论是交易量或是增长速度，比亚迪汽车的新能源车都早已彻底超出了汽油车。在其中有一个特别关键的数据信息，便是今年初比亚迪汽车刚发布的DM-i非常混合动力车型销售量早已达到10万部，创出了现如今“一车难寻”的隆重开幕。这也足够证实，恰好是比亚迪汽车DM-i非常混动车的兴起，进一步加快了新能源车针对汽油车的替代。

实际上，新能源车产业规划“三纵”线路中就已明确指出，插电式混动和纯电动车，是我国关键支撑的技术方案，也是全世界流行的技术应用方位。比亚迪汽车DM-i非常混动车课本一样的销售市场主要表现，好像意味着我国新能源销售市场正迈入新机遇，完全替代汽油车指日可待。

震撼用户痛点，比亚迪汽车“混”得好理所当然

见到比亚迪汽车DM-i非常混动车紧俏的受欢迎情况，想来很多人又要传出那一个灵魂问题了：如何比亚迪汽车一直那一个“天选之人”？

实际上，这些年产品研发插电式混动的并不仅比亚迪汽车一家，在其中也不缺国际大牌，但仅有比亚迪汽车DM-i“混”得那么好，缘故其实不是很难：比亚迪汽车在产品研发DM-i技术性之初，便是要彻底改变插电式混动车辆，便是要把汽油车和别的插混汽车的困扰统统戳破。

例如，比亚迪汽车专业开发的EHS电混系统软件，根据相对高度集成化的设计方案减少耗能，并能依据不一样安全驾驶工作状况调节四种驱动力输入输出方式，真真正正解决了“急需解决”的没电工作状况下耗油量问题；骁云-插混专用型1.5L高效率汽车发动机，则达到了全世界批量生产最大热效43.04%，驱动力主要表现“击杀”汽油车；再再加上DM-i非常混合动力专用型输出功率型刀头充电电池，不但有着根据扎针试验的完美安全性，可油可电的综合性续航力令人无可取代。