1路面试架感受

　　【太平洋汽车网 测评频道栏目】当奔涌的Coupe SUV的浪潮席卷全球，令全部车界为此玩命时，玛莎拉蒂也闻到了转型的气场，在本世世代代保时捷卡宴车系开发设计之初，便已建立多线发展趋势的发展战略。

　　那麼面前的这个保时捷卡宴 Coupe 3.0T车系，能不能无愧于“SUV中的911”之名？使我们翘首以待。

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此次测评车系

　　此次测评车系为2019款保时捷卡宴 Coupe 3.0T，官方网市场价99.80万RMB，并在选配了多种里外配备后，具体市场价为112.27万RMB。此车立即竞争者为X6 xDrive40i、新款奔驰GLE Coupe、奥迪车Q8车系等。

路面试架感受

●视线&人机对战工科

　　拉下紧致的汽车车门，大家能发觉保时捷卡宴Coupe的安全驾驶座姿较高，下车时必须花一些气力，假如加上电动式登车脚踏板 / 空气悬架全自动减少就最更棒了。

　　保时捷卡宴Coupe因选用了较高的车内仪表盘、轮廊稍平扁的前风档，及其稍厚的A柱，造成其前向安全驾驶视线遭受消弱，娇小玲珑的驾驶人员必须调高坐椅以解决，但又非常容易因头顶部离顶棚较近而稍感压抑感。

　　与同服务平台的保时捷卡宴车系相近，保时捷卡宴Coupe因选用了A柱小三角窗，及其相匹配的外伸倒车镜设计方案，一定水平上改进了车前两边的视线。但受制于巨大的“三围”，驾驶人员在旧式地下停车场转弯抹角时还得加多注意。

　　非常值得强调的是，保时捷卡宴Coupe因迁就于Coupe SUV造型设计，选用了比较苗条的侧边窗线，造成车子右后方的盲点偏大，特别是在往右边变更车道时常常获得“一辆车忽然从盲点中跳出来”的意外惊喜，总有一种“在堡垒二楼驾车”的假象。

　　总得来说，保时捷卡宴Coupe对比一般保时捷卡宴，因兼具造型设计造成驾驶人员入门难度系数稍有提高。

●驱动力主要表现