玛莎拉蒂再度为 Cayenne GTS 给予 V8 驱动力，使这个优秀的 SUV 更为让人憧憬。

在晴空万里的日里头，没什么比柠檬黄更强的了。

玛莎拉蒂生产了一些世界上最好的六缸发动机，但没什么可以取代轰隆的 V8 汽车发动机的响声和恼怒。这就是为啥对 2021 年的 Cayenne GTS 觉得激动，它抛下了旧的 V6，继而应用双涡轮 V8。它会更改全部 GTS 包吗？并不是确实，没事儿。V8 仅仅提升了许多特点，提高了这个特性非凡的 SUV 的诱惑力。

8.6

喜爱

功能齐全的 V8，具备很多特点

周边操纵性最好是的 SUV 之一

搭乘舒服

杰出的消息游戏娱乐技术性

不太喜欢

安全驾驶輔助选择项必须附加付钱

比一些竞争者越来越少的室内空间

GTS 的 4.0 升双涡轮 V8 与您在 rootin'-tootin' Cayenne Turbo 中寻找的同样，在这里运用中失衡以在 6,000 rpm 时造成 453 大马力与在 1,800 rpm 时造成 457 磅英寸的扭距。与旧的 GTS 的 V6 对比，这种提高了 13 hp 和 15 lb-ft，可是这类轻度的输出功率提高并不可以表明所有状况。

反过来，考虑一下运作时 V8 传出的轰隆声，它会沉到浑厚的嗡嗡响。规范的时尚运动气水分离器变大了这类强悍的音道，深层次油门踏板就好像 V8 洪亮而骄傲的一首歌的开/关电源开关。应用发送操纵——使用价值 1,130 美金的 Sport Chrono 套服的一部分——Cayenne GTS 将在 4.2 秒内加快至 60 公里/钟头，最大车速可达 168 公里/钟头。这比老 GTS 的加快時间快 0.6 秒，而且 v-max 提升了 5 公里/钟头，假如这是你关注的说大话得话。与每一款 Cayenne 一样，全轮推动和稳定换挡的八速自动变速器全是标准配备。假如您期待 V8 也意味着Cayenne 手动变速器的重归。

除开 V8 和时尚运动气水分离器外，Cayenne GTS 还配置规范响应式空气悬架，车体髙度减少 30 mm，并选用玛莎拉蒂的扭距矢量素材技术性。最重要的是，我的柠檬黄检测车也有其它一些有價值的更新，包含汽车后桥转为（1,620 美金）和玛莎拉蒂的动态性汽车底盘操纵减振器（3,590 美金）。

每台 Cayenne 全是好掌控的，但 GTS 肯定是较好的。与别的时尚运动 SUV 对比，转为轻巧、立即且更具有沟通性，而且根据附加的汽车后桥輔助系统软件，GTS 比您想像的更善于大峡谷手工雕刻。响应式汽车底盘技术性使 Cayenne 维持蹲下去并固定不动在狭小的角落里，在其 Sport 和 Sport Plus 推动方式下几乎沒有车体侧倾。您可以像推 911 一样推这个 Cayenne，玩着十分高兴。