很有可能大家都看到了一个问题，中国很多合资suv就算是同一个知名品牌集团旗下，不一样车系也是源自不一样的生产商生产制造，例如大家在中国就会有一汽大众、上海大众及其大众进口，丰田汽车有广汽丰田和一汽丰田，广州本田有东风本田汽车和广汽本田。并且2个合资企业生产商还会继续相匹配原车系生产制造出一款我国市场专供车，例如丰田汽车的RAV4是全世界车系，而我国的“双胞胎宝宝”专供车系就会有威兰达，广州本田CR-V是全世界车系，中国也有一款叫皓影的双胞胎宝宝车系。

汽车企业们选用如此的“双车”发展战略，最重要的层面便是为了更好地发布大量的商品，让自己家的商品达到大量客户的差异要求，而且也可以让顾客拥有更多样化的挑选室内空间，因而每一牌子都是在尽较大实力去充实本身的产品线，开发设计出大量的新品，那样才可以得到大量的“潜在客户”。现阶段很多自有品牌一样也在选用如此的方法，例如开发设计大量不一样的车系，丰富多彩知名品牌本身的产品线；新旧同堂市场销售，开发设计出大量不一样的配备选择项，让不一样费用预算的顾客都能挑到适合的商品；提升好几个子知名品牌，以相匹配不一样年龄段的用户需求。

现阶段很多自有品牌一样也在选用如此的方法，例如开发设计大量不一样的车系，丰富多彩知名品牌本身的产品线；新旧同堂市场销售，开发设计出大量不一样的配备选择项，让不一样费用预算的顾客都能挑到适合的商品；提升好几个子知名品牌，以相匹配不一样年龄段的用户需求。例如奇瑞集团旗下就会有星光、捷途、开瑞、凯翼、瑞麒、威麟等子知名品牌，北京长安集团旗下也有长安欧尚、昌河铃木、北京长安重汽、哈飞等子知名品牌，有利集团旗下则有volvo、领克、几何图形、极星、路特斯等。

汽车交易市场现阶段刚正不阿百花争艳的情况下，每一个知名品牌集团旗下都是有丰富多彩的设备可选择，尤其是我国的自有品牌，尽管这让顾客目不暇接，可是也可以在市场细分中寻找更合适自身的商品，我认为实际上这也是一件十分开心的事。