假如说起2016年轻卡货车领域的一大闪光点，或许便是四家新势力轻卡货车公司的兴起。长安轻卡、中国重汽、北汽汽车、大运轻卡。

2016年，轻卡货车销售市场愁云惨淡，销售量仅有153万台，为近8年以来最少。尽管市场需求出现异常猛烈，但是，依然有有一些“当红潜力股”，在轻卡货车销售市场攻城掠地，销售量持续飙升。

假如把深圳福田、江准、江铃汽车和车风比成轻卡货车销售市场的四大大佬得话，那麼这几个当红的潜力股就可以称作“四小花旦”：她们的销售量尽管还不可以和四大大佬对比，可是升高的速率却令人侧目，其将来发展前途也是无法估量。

2016年，最初不被关注的重汽轻卡进入了轻卡货车领域前六位；此外，重庆长安也是以13.08%的年增长率位居轻卡货车企业名录第八位；也有北汽汽车及其大运轻卡全是气势汹汹，升高速率尖酸刻薄。

这种迅速崛起的公司，到底都有哪些本领，为什么能变成“四小花旦”？

可以看来源于方得网的剖析报导。

最先，从近期的“励志哥”重汽轻卡谈起。2016年中国重汽轻卡版块市场销售白车身超出7.5万台，占到重汽销售量近4成，进到轻卡货车领域前六位。这一轻卡货车新星，在2011年，才宣布发展。

从2012年逐渐，中国重汽轻卡销售量每一年都同期相比大幅度升高。其集团旗下的HOWO轻卡货车，也变成中高端轻卡销售市场的一匹黑马。在大功率轻卡货车销售市场，中国重汽轻卡也是一只雄师。

做为轻卡货车领域的一颗新秀，中国重汽将来有怎样的整体规划呢？

在中国重汽集团轻卡货车营销部2017年商交流会上，我国重型车有限责任公司老总、领导班子马纯济发布了2017年的总体目标：2017年轻卡货车版块的市场销售可以提升十万台，济南市轻卡货车营销部超出五万台。

为了更好地做到这一总体目标的商品也都合理布局及时。其2017商企业年会展览全新升级的猛将、统领均为中高档车系，也全是提前准备在中国高档销售市场大干一场。

除此之外，重汽制订的执行产品个性化对策、市场细分开发设计、开拓新的主阵地、互联网发展与提高及其轻卡货车营销部全顾客价值营销推广项目的扩展这五大营销策略。

2017年，中国重汽轻卡在行业排行榜中的总体目标是‘进一争二’。倘若可以完成这一总体目标得话，中国重汽将从“花朵”的序列，向“四大”涉足。

重庆长安，不可是新能源客车佼佼者，微型汽车大佬，做轻卡货车也可以迅速上台。