“大家的资金链十分充足，大家后面想做的一些事儿我们都可以干，自然，大家也诚邀大量的资金注入”，江铃汽车第一实行高级副总裁金文字体辉近日在接纳《道哥说车》编写专访时这般讲到。

即使是时下不差钱，应对时下车辆转型阶段研发支出的升高，江铃汽车也在战略的收拢，多管齐下办要事，例如甩货不挣钱的核心业务流程江铃重汽。

2021年5月，江铃汽车曾发布消息称，江铃汽车股东会准许以不低于764,069,207元RMB的价位根据陕西省产权交易销售市场责任有限公司公布挂牌上市方法售卖全资子公司江铃汽车重型车有限责任公司100%的股份，而现如今，江铃重汽挂牌上市售卖已基本上落地式。金文字体辉表露，8月23日，江铃汽车宣布与沃尔沃卡车企业签定了江铃重汽100%股权转让协议，且沃尔沃卡车企业早已将相对应的担保金交货及时。而这也是金文字体辉嘴中大量现钱流向的来源于。

当时江铃汽车售卖江铃重汽是因为进一步提升业务流程构造，提升理财规划，进而对焦公司优势資源，发力高提高发展潜力行业，加速“变成轻形商用汽车领域管理者和福特汽车性价比高商品服务提供者”发展战略的执行落地式。理所当然的，金文字体辉嘴中“后面想做的一些事儿”所说哪里，也就显而易见。

值得一提的是，在江铃汽车将要提升7.6亿现金流量的与此同时，江铃汽车新能源客车版块也迈入新转变，著名汽车网络营销职业经理人往东平加盟代理江铃汽车，出任江铃汽车副首席战略官江铃福特新能源客车营销策划公司经理，全方位承担知名品牌、市场销售和服务项目等业务流程，不容置疑往东平的添加进一步增强了江铃汽车新能源客车版块的魅力。

脱离重型卡车，稳控轻形商用汽车

大家都知道，江铃汽车在轻式商用汽车行业是当仁不让的引领者，但在重型卡车业务流程层面，江铃汽车主要表现并不太好。统计显示，2020年中国重卡销量约为162.3万台，同比增加38%。但这销售市场针对江铃汽车而言却食不知味，统计显示，2020年9月江铃重卡的单月销仅为81辆，1-9月总计销售量为1,347辆，而这以后，江铃重卡销售量便没有独立公布。