伴随着皮卡解禁现行政策在中国各省的相继落地式执行和车辆消费者的消费市场更新，皮卡车销售市场取得了飞速的发展趋势。2020年全国各地皮卡车终端设备销售量超过40万台，2021年1-9月份终端设备销售量319509辆，同比增加12.6%。据领域权威专家保守估计2030年中国皮卡车销售量将超过100万部，再加上国外出入口很有可能会达200万台。多种利好消息要素的促进，吸引住了许多新的公司进入皮卡车行业，包含中国重汽、三一、奇瑞、郑州宇通、有利等。

　　我国重型车集团公司是我国重型车工业生产的开始和行业龙头，也是我国500强，完工了国家公司研究中心、国内唯一的国家级别重型车工程项目研究所、国内唯一的我国氢燃料电池技术革新中间等。中国重汽VGV是归属于我国重型车集团公司的轻型汽车知名品牌，也是该集团公司最年轻漂亮的分公司。低龄化、将来化、现代化的dna，让中国重汽VGV暴发出无穷的发展潜力。以U 、F、R三大技术性服务平台为借助，全方位合理布局了以皮卡车为关键、包含VAN、SUV、MPV车系以内的的总体产品策划和发展战略规划。皮卡车型遮盖承载式车身皮卡车、非承载式车身皮卡，推动方式包含横放前轮驱动/四驱和纵置后轮驱动/四驱，包含纯电动车、混动、氢能和汽柴油等各种电力能源方式。

中国重汽VGV日常生活皮卡车

　　据统计，中国重汽VGV将要于2021年年末发布一款彻底不一样的皮卡车，既并不是越野皮卡，也不是专用工具皮卡车，反而是一款“我们中国人的日常生活皮卡车”，这对我国皮卡车领域目前销售市场布局和发展方向来讲是一个胆大自主创新和更改。这款日常生活皮卡车致力于把皮卡车的独特竞争优势与日常日常生活紧密联系，根据场景化设计构思，协助更多的人完成有着一台皮卡车的理想，让更多的人轻轻松松享有到流行时尚的美好生活方法。再看我国的皮卡车行业现状，目前商品无非两类，即越野suv型皮卡车和专用工具型皮卡车。专用工具型皮卡车以装货为主导，主要是达到商业要求，现阶段占到交易量的80%；越野suv型皮卡车关键达到户外活动和旅游要求，可是其车体结构特点造成搭乘舒适度和操纵性难以实现新能源客车的水平，与此同时大容量、大车箱的设计方案，也对驾驶技术明确提出更多的规定；而动则20万以上的价位更让许多皮卡车发烧友望而生畏。

中国重汽VGV日常生活皮卡车