2021年1月份，全柴VGV知名品牌宣布改名为中国重汽VGV，从潍柴英致，到现今的中国重汽VGV，VGV知名品牌再度迈入新的征程。自然，中国重汽和潍柴集团现如今也是一家人，而把VGV从全柴变动到重汽集团旗下，或是是因为让全柴更潜心动力装置，也是预兆着中国重汽逐渐进军新能源客车行业。

先前，中国重汽VGV集团旗下的第一款SUV车系VGV U75早已宣布审报，近日，中国重汽VGV集团旗下的第一款皮卡车型新车型曝出，新汽车可能取名为VX7。这也让中国重汽变成继深圳福田、好运等知名品牌以后又一进军皮卡车行业的重型卡车生产厂家。

从实车看来，该辆中国重汽的第一款皮卡车型前脸一部分和先前审报的SUV车系U75前脸十分贴近，菱锥型的前大灯造型设计很出众，不规则图形的大嘴巴式进气格栅很霸气侧漏，前杠两边雾灯地区应用了大规模的格珊装饰设计，正中间应用了梯状的鲜红色装饰线条。和先前的U75车系不一样的是，该辆皮卡车版中在网上部提升了两根不锈钢饰条。

车体侧边一部分是该辆重汽VGV VX7的较大看头，其侧边并不是常用的皮卡车构造，反而是类似广州本田Ridgeline、菲亚特Toro的轿卡式造型设计，车箱和车体前侧是一体式的造型设计，从车大灯两侧拓宽出的身材曲线一致围绕式到了后尾灯部位，车箱侧边前高后低，产生了一体式的龙门吊的实际效果，全部侧边看起来要比基本皮卡车更为健身运动酷帅。

后尾部份也有别于普遍的皮卡车型，其后尾灯也是小汽车化的横着分离式构造，并且正中间也有围绕式的led灯带。后杠也是下边侧围护结构板一体式的造型设计。

内饰一部分，新汽车的仪表台应用了和VGV U75同样的设计方案，总体造型设计合理布局有点儿类似新一代奔驰S级，拥有非常好的奢华气氛。

据了解，该辆VX7可能应用和SUV车系U75同样的服务平台，也就是归属于一辆承载式车身构造的皮卡车，预估后悬会是扭力梁非独立悬架，可能更侧重都市化主要用途，会比传统的皮卡车有更快的舒适度。