上汽大通MAXUS G50最少市场价：8.28万起最大减价：0.40万

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选车分3.56懂车评测暂未司机圈2.6万车友强烈反响二手车5.98万起 | 59辆

环顾中国的车企，尽管有很多知名品牌逐渐做MPV商品，但全面启动MPV产品线的，也许仅有上汽大通MAXUS一家了，集团旗下MPV早已包含10万-30万余元价位区段，曾经的我问过上汽大通MAXUS，在MPV尚处于快速发展时期的今日，为何对这一市场细分那么有执着？获得的回应是MPV尽管仍在增长期，但许多中国人早已确立感觉到了MPV的应用性、舒适度和多功能性，因此MPV是真真正正非常值得研发的一篇瀚海，但上汽大通MAXUS做MPV是有自身的基本思路的，便是一定要做精典，搞出用户评价和认同度，用如今的勤奋战将来，例如上汽大通MAXUS G20，生产厂家坦言一套MPV带保健按摩的航空座椅终端设备价钱成本费基本上就得3万，业界基本上都得在26万 的商品上才有，但大家早已给下放进22千级车系了，不但做精典，还需要做实实在在高性价比的精典。

实际上上汽大通MAXUS确实不缺高质量MPV，除开高档的上汽大通MAXUS G20之外，在新手入门销售市场，上汽大通MAXUS也的确下了大时间，例如趁着此次上汽大通MAXUS的MPV盛典，大家试架了全新新手入门MPV-上汽大通MAXUS G50(照片|配备|询价采购) PLUS，在这里款车里我看到了上汽大通MAXUS融合集团公司新能源客车规范，产生的优异品质管理和真真正正新能源客车级配备感受，与此同时上汽大通MAXUS还将一些商用汽车行业的核心理念带进这款商品，反倒变成这新款车在平级与众不同的优点，但是分地说，在中国10多万元价钱区段的MPV商品中，上汽大通MAXUS G50 PLUS的主要表现是最全方位、平衡的。

总结：