发文 杨再舜

中国货车领域内对“轻度卡”(轻微型货车)的界定：轻度卡系轻形货车的衍化车系，并具备轻货车型的全部物理学特点，其是总品质低于3.5T的以装货主要用途为主导的小货车。轻度货车型可分成凸头友谊头，前面一种前置后驱，意味着牌子有：长安新豹和神骐、金杯汽车西部牛仔、四川南俊瑞宝和江淮康铃X1等;后者中置后驱，意味着牌子有：北汽汽车福田时代驭菱代K、吉奥汽车康铃X2/X3帅铃X、山东省凯马锐菱、山东唐骏赛菱、华晨鑫源金杯汽车T50和T52、江铃汽车途逸 、山东省五征汽车缔途DX单双排等。而在其中，中置发动机的车系已经逐步被取代中。

2017年轻度卡(凸头轻微卡 圆头轻度卡)市场容量约25.4万台，同比增加34%;传统预估2018年市场容量超出32万，同比增加28%。轻度卡运送货品以轻泡货为主导，销售市场合理布局遍布乡村与大城市，现用其汽车底盘改造的各种专用汽车在一、二、三线城市变成市政工程环境卫生与市建工程车辆的主力军车系，变成微卡专用汽车的唯一取代车系，而且尾气排放标准能做到国IV和国V规定。现其关键竞争对手为面包车(将来为单双排与排半面包车)、短轴矩轻卡货车和长货箱高档微卡，各种轻度货车企也将面包车作为将来的关键市场竞争车系。

轻度货车身构造可分成单双排、排半和单排，在其中单双排座车系约占近60个点的销售市场比例、单双排超40个点的销售市场比例、排半约占1个点以上销售市场比例。单双排座车系市场占有率比例有逐渐扩张发展趋势，单双排和排半有慢慢衰老之势。

轻度卡驱动力构造目前可分成汽油发动机型、柴油发动机型、车用汽油燃气、天然气和新能源车型，在其中以汽油发动机型为主导，约占市场占有率占比的80个点上下;柴油发动机型约占10个点以上;车用汽油燃气约占5个点以上;天然气和新能源车型约占2个点上下。轻度卡近些年能这么快速发展趋势扩大，小编觉得主要是汽油发动机型因受持续排出更新的危害较小外，其柴油发动机型轻度卡在摆放上也可以开拓创新。除此之外，燃气混和车系也贴心。

轻度卡载品质目前2.5载重吨以上约占市场占有率9成上下、2.5载重吨下列约占市场占有率1成上下，关键以3载重吨为较大市场细分。除此之外，以轻度卡各种汽车底盘改造的专用汽车与改装汽车大势所趋，变成商品衍化衍变最宽系列产品的品种，变成一种最受欢迎的车系。因为其车体“三围”娇小玲珑，再加上驱动力强悍，而被关键应用于一二线城市货运物流及其大城市清洁卫生保洁服务改造车子。