【中国皮卡网 新闻资讯】汽车制造业好像进入了大大战时期。我国最早“百花争艳家喻户晓”的时期发生在春秋战国时代。不一样的诸侯中间，不断在合纵联盟、连横中间寻找出路。法家学派、儒家思想、道教、墨子、孙子兵法、名人、阴阳家、公孙衍、杂家、农家院、方技家等派系陆续著书立派、以身作则。在遭遇新能源技术、无人驾驶、共享出行、造车新势力等要素冲击性时，各种汽车厂商也是八仙过海各显神通。

在发展我国市场这件事情上，雷洛算得上一个先驱者。早在1994年，雷洛就早已入华，变成中国第一批合资企业汽车企业。三江雷洛也由于年年亏本，在2000年宣布画下句点。直到2013年12月，东风雷诺才宣布创立。雷洛从中国企业的先驱者，变成了一个幸不辱命。可是后来者居上也是时常会出现的事儿。在创立合资企业这样的事情上，雷洛尤其“居上”。

12月20日，法国雷诺集团公司与中国江西江铃集团与此同时公布，雷诺集团将根据公司增资变成江铃新能源的主要公司股东。这也是雷洛继东风雷诺、华晨雷诺、车风日产雷诺易捷特以后的中国第四家合资企业。另一方面，雷洛早已与三菱、曰产结为了雷诺日产三菱同盟。放眼世界、对焦我国，雷洛全是一个姿势不断的活跃性派。那这般这番问鼎中原，究竟图的什么？无非或是資源互换、融合、分享。

2018年是雷洛创立的120周年纪念。雷诺集团从1900年起生产制造轻形商用汽车，已成為全世界轻形商用汽车领导者，系列产品有10款商用汽车和面包车车系，在其中四款为新能源汽车。在轻式商用汽车和新能源汽车行业，雷洛的自然资源十分充裕。我们知道，华晨金杯和江铃集团全是商用汽车层面较为强劲的老知名品牌。在商用汽车领域深耕细作很多年，基石较为浓厚。而雷洛在新能源技术行业也拥有充裕的技术实力与多样性的商品。2018年前11个月，雷洛总计市场销售新能源汽车约43,400辆，在其中95%以上是在欧美地区市场销售。在欧洲地区新能源电动车销售市场，雷洛有着近四分之一市场占有率。

在那样的情况下，江铃新能源和华晨金杯会运用雷洛的技术性和商品贮备，发布具备竞争能力的新能源技术皮卡车吗？胖编推断会。雷洛尽管在商用汽车和新能源汽车层面，阅历丰富、技术实力丰富，但对中国的商用车市场、新能源技术销售市场不足了解。江铃汽车、金杯汽车则可以在这种领域与雷洛产生相辅相成。尤其是在皮卡车领域，江铃汽车一直是市面上卖得最好是的知名品牌之一，可以协助雷洛能够更好地进到这一行业。