第一商用车网 谢光辉

过不上多长时间，东风御风，这一在欧系轻客销售市场赫赫有名的知名品牌，便会拓宽到皮卡车和SUV行业，与它的老敌人上汽大通和江铃汽车进行全方位市场竞争。

7月12日，江铃汽车集团旗下的东风御风营销公司，在本营湖北省襄阳市举办了一场皮卡车新产品试乘试驾会，这也是御风皮卡车新汽车的第一次公布现身，也代表着，御风知名品牌继欧系轻客以后打造出的第二个产品种类，将要上市市场销售。与这个新汽车与此同时“露出水面”的，也有东风御风将来的战略发展规划。

欲知详细信息，可以看第一商用车网产生的剖析报导。

东风御风P16皮卡车

精准定位中高档 御风皮卡车月末发售

东风御风造轻客，古已有之；而东风御风造皮卡车，对很多人而言都很新奇。从2012年第一款商品现身生效日，东风御风知名品牌很多年来一直精准定位欧系轻客销售市场，并采用了纯电动车和柴油汽车两条腿走路的未来发展战略方针。2015年，御风轻客凭着在纯电动车销售市场的出色主要表现，销售量一度逼近6000辆，创出历史时间新纪录；殊不知，2016年和2017年，伴随着纯电动客车销售市场中受亲睐的车系从6米转为8米和10米，御风再度遭遇很大试炼，市场拓展刻不容缓。

恰好是在这个自然环境下，御风皮卡车P16应时而生。

有关东风御风皮卡车这款新产品，现阶段公布的有几层面信息内容。最先，这也是一款非承载式车身构造的轻形皮卡车，精准定位中高档，发展便是国五，市场价9万余元人民币到12万余元中间（实际标价要到月末发售时首次公布）。这一起市场价，跟中国许多发展便是10万以上的国五竞争对手对比，有一定的性价比高优点。其知名品牌认为为“高档轿乘级宽体皮卡车”，期待承揽皮卡车销售市场中小型转宽体的创业商机，与当今市面上的最强者一争长度，在其中就包含江铃域虎、长城风骏6、中兴领主、福田拓陆者、大通汽车T60等。

次之，这新款车的柴油汽车型谱早已基本上齐备，它分成短轴和短轴2个系列产品，短轴版汽车的轮距为3100mm，尺寸分别是5219/1870/1844mm，分成两驱基本型、两驱菁英型、两驱豪华版、四驱菁英型和四驱豪华版；短轴版的轮距提升了400mm，车体长短做到5730mm，分成两驱规范加长、两驱菁英加长与两驱奢华加长。

再度，这新款车“有所为有所不为”，先以柴油版车系进入销售市场，燃油车则缓一步进到。它配备的是云内德威技术性1.9T柴油机，较大功率110kw，最高值扭距350N.m，这款汽车发动机由云内与法国FEV在2006年上下协同开发设计，那时候的念头是达到中国未来的小汽车柴油机化发展趋势。但伴随着小汽车柴油机化时期的来临无望，云内继而开发设计轻形商用汽车能源销售市场，因而，德威技术性1.9T小汽车化柴油机在御风P16皮卡车上的配对和运用，应当说特别适合。