常言道“皮卡车上竞技场，重型坦克也需要怕三分”，由于皮卡车的特征便是汽车底盘尤其高，比重型坦克操作灵活性更强，能满足各种各样非铺装路面。此外它的运载工作能力、改造工作能力都十分强，因此在战役中常常会用皮卡车做为工程车和伏击战车。而在中国，皮卡车分成许多类型别，例如皮卡车跑车、皮卡房车也有工程车辆这些，他们的一起特征便是多功能性强，能邀人、载货还能越野suv。今日的试驾车郑州市日产新锐骐，它是一款流着挑战赛总冠军血夜的硬派皮卡车型。

外型层面，日产新锐骐比旧款汽车在长相上显著提高了许多，更为年青、时尚潮流，例如进气口用了个不锈钢装饰设计的三道杠造型设计，再加上两边的车灯组汇融进来，产生了一体式的设计方案。此外，下边的雾灯和日行灯组成也被变大了，全部前脸看上去更看起来精巧了一些，这台皮卡车工程车在外型上也往更为年化收益率的发展趋势去设计方案了。

车体侧边和尾端，实际上比旧款的修改并不是尤其大，或是像之前一样有硬汉子式的觉得。它的车箱非常大，看上去尤其能装东西，也很牢固；尾端还改装了一个踏脚板，在上车时特别便捷，也尤其有归属感。车体色调各自有海滩银、末莉白和酷翠绿色，我本人很挺喜爱酷绿的颜色，看上去很年青、挺帅的觉得；可是海滩银也非常好看，是个十分經典的颜色。

车里感受，进到车内发觉新锐骐以内饰上，沒有尤其大的转变，仍然是脚踏式车内仪表盘、多功能方向盘、旋纽式手动式中央空调调整，及其7英尺嵌入式的多媒体中控显示屏；车载一体机配备上面有百度搜索的CarLife车机互联、手机蓝牙电話、倒车后视、驻车雷达及其胎压监测装置这些，比较丰富。

内饰的质量用材提高显著，生产厂家很有可能充分考虑远途运输货品会较为累，因此皮层包囊的坐椅尤其舒适，全部是偏松软的层次感。安全驾驶室内空间也挺宽阔，身型比较大的驾驶员坐进去也不会非常拥堵，有非常充沛的主题活动室内空间。