北美地区丰田汽车主要的面包车款 Tundra，经历很久总算将迈入大换代，而尽管新汽车样子曝出的因素好像来自于内部人员的泄底，导致丰田汽车才决策立即发布首张开改 Tundra TRD Pro 官方网相片，但是这也让社会各界得到在发售前，相继见到最新款 Tundra 有什么好料。
而最近丰田汽车再发布多张官方网相片，关键取决于前后左右悬架系统一部分，较大闪光点就取决于后悬架由往日的叶面式扭簧，改成螺旋式电磁线圈扭簧，以追求完美更舒服的搭乘感受。

大换代丰田汽车Tundra 选用 GA-F 服务平台打造出，也是知名品牌用以大中型 SUV、面包车款的智能化服务平台，在兼具面包车必需的越野suv工作能力，与此同时在车体刚度和稳定平衡得到提高，总体净重预估也会比老款车系更轻。
在其中在后悬架一部分，通过相片可以发觉早已改成螺旋式电磁线圈扭簧，而不会再是过去的叶面式扭簧，尽管并未能获知原厂装配的做此改变的关键考虑为什么，但社会各界广泛推断关键取决于提升搭乘舒适度，并让 On-Road 的路感更稳定，自然这必定会放弃较大载重量工作能力。

车子的前悬架一部分，选用 Fox 减振器组，加上鲜红色镀层装点的实芯防倾杆，而且安裝了 TRD 汽车底盘防划挡雨板，此理应是归属于 Tundra TRD Pro 车系的专享配置。车胎则配搭 Falken Wildpeak 全地形轮胎。

液压动力单元层面，老款 Tundra 配备 5.7 升 iForce V8 模块，但是最新款 Tundra 很有可能不可能再应用此模块，反而是改以与 Land Cruiser 300 车型分享 3.5 升 V6 双涡轮模块，配搭 10 速变速器的设置，驱动力有望赶到 415 匹大马力与 650N.m 扭距。