【卡车之家 原创设计】你倾心皮卡车型吗？在往日，许多朋友会把皮卡车在中国和农用三轮车、工程车一类的车系搞混，的确，从皮卡车型在中国的发展历程就可以看出，皮卡车是一款兼顾载货的载客运载工具。

但是时迄今日，皮卡车这一车系早已不会再限于载货载客等单一要求，许多朋友、家中会挑选它变成一台适合的家庭车。

随着着皮卡车入城现行政策的公开，皮卡车销售市场可能迈入新一轮的选购风潮。而有那样一辆车，它的总公司是专业生产制造商用汽车出生，而它自产生之日起便盛行东南亚地区、澳大利亚、中东地区销售市场，现阶段已市场销售300万部，它便是江西五十铃全新升级的D-MAX皮卡车。

现如今很多生产厂家都是在生产制造合适家里应用的皮卡车型，但是大部分选购皮卡车的朋友毫无疑问也是期待皮卡车具有一定的承重、拖动工作能力，那样去玩、日常运输些原材料会更为便捷。因此在皮卡车界，柴油机驱动力依然被大部分皮卡卡友所认同，从皮卡车型的销售量数据信息上还可以很形象化的看出去，柴油皮卡更受大家喜爱。

最新款D-max在能源层面运用了VGS TURBO可变横截面增压机，在低转速比、低排量时手动关掉以做到减少耗油量的作用。而且在活塞杆上应用了高耐用性的高纯石墨镀层，对比传统式精钢制活塞杆有着更高一些的強度和耐用性，这也是D-max汽车发动机在境外销售市场具有较好口碑的因素之一。

做为一台诸多朋友、越野suv迷粉丝的皮卡车来讲，更是如此。最新款的五十铃D-max沿用了一台劲蓝驱动力编号为RZ4E Hi-Power的直列四缸涡轮增压器柴油机，排气量为1.9升，达到国六环保标准。其最高功率120kw（163大马力），较大导出力矩为360Nm。在1600rpm-2800rpm可导出最高值扭距。

最新款D-max全系列标准配置了柴油机，这对许多喜爱柴油机驱动力的皮卡卡友而言毫无疑问是一个喜讯，从东南亚地区销售市场新款汽车的销售量还可以看得出这款汽车发动机不论是稳定性或是驱动力上的主要表现都较为引人注意。

变速器也是沿用了旧款车系的爱信6AT变速器，通过真实感受，不得不承认这款变速器尽管调节档的响应时间不到