文中为新能源技术情报搜集网协同换一个角度观察汽车交易市场微信公众号一同发布的郑州市日产纳瓦拉皮卡（配备直列四缸2.5排气量汽车发动机 电机控制分时四驱系统软件）的买车身测系列产品文稿。先前依次发布广汽三菱牌杰罗劲畅（配备V型6缸3.0排气量汽车发动机 第1代超选四驱系统软件）、一汽丰田皇冠（配备V型6缸2.5排气量汽车发动机 后驱）、比亚迪汽车全新一代唐DM（2.0T汽车发动机 外置110KW驱动电机 后置摄像头180KW驱动电机 第5种技术性情况非常电四驱系统）长测及“3高”自然环境原创设计检测文稿。

在《深度：纳瓦拉四驱自动皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总》一文中，主要详细介绍了郑州市日产纳瓦拉皮卡全自动四驱版的驱动力、悬挂系统、传动系统和内饰等信息内容并就安裝大城市铺装路面为主导打的“四件套”挡雨板的常见问题。

在这篇测评文稿中，将对总行车里程数超1.5万多公里的纳瓦拉皮卡全自动四驱版在高速路、海拔高度超出4500米的318高速公路（海螺沟-康定）的细沙风雪繁杂交通路况的根据性与电机控制分时四驱系统软件的稳定性开展关键讲解。

1、铺装路面的2.5排气量汽车发动机与7AT兼容性及耗油量：

郑州市日产纳瓦拉皮卡全自动四驱版选用规范的含有梯状窗框、前带副车架和双A型下摆臂独立悬挂、后4片汽车钢板弹簧 减振器 总体桥非独立悬架构造。这就代表在繁杂实时路况，及其适度负载的铺装路面行车时的舒适度会主要表现的非常好。必须留意的是，日产于全世界推广第二代皮卡车逐渐，至国内的D21和纳瓦拉皮卡，都选用4片可变横截面的汽车钢板弹簧做为后悬挂系统的主构造，与同阶段的丰田海拉克斯广泛选用的5片汽车钢板弹簧对比更看重舒适度（与此同时放弃了一部分承重性）。

在限制网速100-120千米/钟头的高速路行车，根据相对性缓解的波动地面，纳瓦拉皮卡全自动四驱版的悬挂系统相对性较软舒适度较广泛正在销售的不一样价格类似车系更强。

由于分类于轻型货车，纳瓦拉皮卡全自动四驱版在时速平稳在100千米/钟头，