伴随着中国车市将要进到“金九银十”，汽车企业打开全力冲刺“方式”。这时江铃汽车公布有关商用汽车与新能源客车二项变化，进一步对焦“变成轻形商用汽车领域的管理者和福特汽车性价比高商品的服务提供者”的发展战略企业愿景。

一方面，江铃汽车将江铃重汽100%股权售卖给沃尔沃卡车，这一措施完成多方面双赢；另一方面，往东平接任熊毅，担任江铃汽车副首席战略官江铃福特新能源客车经理，再次促进江铃福特新能源客车版面迅速发展趋势。

在2019就获得同期相比大幅度提高的江铃汽车，2021年应对更加艰巨的销售市场局势和市场竞争自然环境，仍然在客运车、货车、皮卡车和SUV等系列车系，完成销售量同期相比全程标红，反映出管理体系力的不断提高。而在持续更改和改革中，更支撑点起江铃汽车更加强悍的将来主要表现。

卸掉“重任”，现金流量更充足

昨日沃尔沃卡车与江铃汽车根据网上签订协议，回收江铃重汽以及在太原市的生产地。这针对江铃汽车、沃尔沃卡车及其江铃重汽来讲，均从这当中获益。

在三个多月前，江铃汽车以不低于764069207元RMB的价钱，根据陕西省产权交易销售市场责任有限公司公布挂牌上市方法，售卖全资子公司江铃重汽100%的股份，这针对对于想个人独资入华的国外公司而言，是一个不可错过的机遇。

而最后江铃重汽的股份由volvo“拿到”，也在意料之中。结果显示2020年沃尔沃卡车在中国区域的销售量完成了超出60%的增长幅度，这也是全世界别的销售市场不具有的提高驱动力。沃尔沃集团一直觉得我国的重型卡车行业前景开朗，期待根据增加个人独资新项目在我国市场有更高做为。

江铃汽车以承担责任的心态，为江铃重汽寻找沃尔沃卡车那样的好“顾客”，也让江铃重汽迈入全方位再生。加工厂既将选用沃尔沃卡车全世界生产制造管理体系，按照沃尔沃卡车的标准化经营，与此同时沃尔沃卡车中央采购和科研开发单位将为太原市当地的精英团队配置强劲的供应链和研发能力适用。

江铃汽车在将江铃重汽出让给沃尔沃卡车以后，不但缓解重型卡车业务流程层面不断的亏本，7.6亿资产变现也会提升现金流量，对轻形商用汽车和新能源客车发展趋势将有越多的資源对焦。因而江铃汽车尽管全方位撤出重型卡车销售市场，但在轻卡货车、皮卡车、轻客等层面，都如火如荼地推动开发设计，依然寻找相对应发展趋势机遇。