不久前，大家曾报导过奇瑞已经研制开发一款小型皮卡，对于可以在我国发售仍是未知量，但是可以看得出，这款小皮卡的产品研发刚好证实了中国皮卡汽车的发展前景并不单一。而近期，小编又汇总出了一个新的皮卡车发展前景，可以吐槽的称之为“不干活的皮卡车”。这类皮卡车总的来说并没有为轻载载货而产品研发，因此自身它就没有一般印像中的“盈利神器”，反而是各有特色，精准定位不一样以致于在设计方案、配备层面都是有非常明显的专用型特性。今日大家就一起来看看都有哪些皮卡车“不干活”。

长城炮·大炮

车子特性：玩耍，极限越野

自打长城炮越野皮卡发布以后，就一直有最新消息称万里长城可能发布一个单双排的越野suv炮，而这个车总算在现在的上海车展上宣布现身，名称也最后列入了“大炮”。从总体的外观看来，这两厢车具备单双排驾驶室、轮距短、另加越野suv模块的特性，因此这新款车的精准定位就与一般的长城炮不一样，它并非一个用于家庭用或是载货干活的车系，取代它的的则是十足的小玩具特性，由于买它的人一定是提前准备极限越野豁车的。

大炮是长城炮全新打造出的单双排、短轮距皮卡车型，配备2.0T大功率汽车发动机和采埃孚8AT变速箱，至大功率做到160kW，最大扭矩转速为380N•m。其轮距短至2745mm，车子根据性稳步提升，在狭小新路上，更小的道路转弯半径也让车辆更灵便。

归功于博格华纳分时四驱系统软件和前后左右桥电子差速锁，解困性能更强，无论是荒漠、戈壁滩、河滩地又或者是沼泽，大炮的解困特性都十分强劲。除此之外，大炮标准配置N2避震，离地空隙提高至249mm，接近角和离去角也各自做到34°和26°，相互配合原厂装配的百路驰全地貌越野轮胎，这明晰便是一款越野suv神器，乃至比一些硬派越野都需要强劲。

北京市F40

车子特性：玩耍，极限越野

与大炮相近的一款皮卡车，但也是一款十分冷门的车系，它便是源自自北京市（BJ）40的北京F40皮卡车。自身北京市（BJ）40在重型坦克300出去之前，便是自有品牌中具有玩耍特性的车系。而对于那样一款单纯的越野汽车打造出（换句话说是“硬改”）出去的皮卡车，毫无疑问含有原来车系的越野suvdna。而本来也不宽阔的后排座室内空间 汽车后备箱，变成了皮卡车车箱以后，容量也并不开朗。因此，北京市F40也是一款单纯的“不干活儿的皮卡车”。