来源于：我国商用车网

没多久以前，我国市场监督质监总局（我国规范化管理联合会）发布消息，准许包括《多用途货车通用技术条件》以内的多种国家行业标准，这代表着中国第一部对于皮卡车制订的标准规范将要起效。规范执行后，面包车会在技术应用方面以“多功能大货车”的真实身份单独存有。

为推动新标准在皮卡车领域的标准运用，讨论规范宣布执行后怎样推动领域往上发展趋势，12月14日，在国内汽车报刊社、国内汽车新闻记者研究会等多个组织的全力支持下，由中汽协、中国皮卡网协同举行，中国重汽VGV承办的“中国皮卡车行业发展前景沟通交流暨《多用途货车通用技术条件》规范调度会”在重庆市举办。

中汽协、国内汽车报刊社、国内汽车新闻记者研究会、国内汽车技术性研究所有限责任公司规范化研究室、人民日报新闻重庆市支社、国家工信部装备中心、国家信息中心、国家公安部道路交通安全核心、重庆交通管理局等有关部门领导干部，及其中国重汽VGV、长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃、江淮皮卡、上汽大通、福田皮卡、黄海皮卡、长安凯程、庆铃皮卡、郑州宇通皮卡车、有利皮卡车、一汽红塔和福特汽车我国、通用汽车公司我国等世界各国流行皮卡车公司共同努力。大会对皮卡解禁新项目科研成果、面包车标准规范开展了共享与讲解，并有效的沟通了皮卡解禁有关工作经验，号召政府机构为皮卡车造就更快的应用自然环境。

《中国汽车报》社副总经理编写胡轶坤致欢迎辞。她表明，2021年是我国皮卡车领域发展史中的关键连接点，面包车的我国强制性规范《多用途货车通用技术条件》宣布发布，由中汽协带头科学研究近一年的“皮卡解禁”有关课题研究也有了研究成果。本次欢聚在“重庆”重庆市，便是期待可以深入了解以上2个层面的详细情况和成效，学习培训重庆2019年皮卡解禁的最佳工作经验，构建领域与公司中间的互动平台，共同探讨促进在我国皮卡车领域的进一步兴盛发展趋势。

此次大会的协同主办单位——中汽协副理事长李邵华致词。他强调，自2016年四省首先消除皮卡车限号至今，皮卡车商品拥有多方位的提高，销售市场交易群体也形成了比较大转变。在公开等利好消息的大力支持下，皮卡车做为多用途、适用型商品在我国销售市场仍有千万级的进步室内空间，尤其是《多用途货车通用技术条件》执行后，皮卡车在监管上无规范可谈的状况会获得全局性改进，现行政策制订与实行方面也将更为精确。