既能一切正常载客又能载货，既能达到家庭用要求，又可协助做生意货运物流，还能休闲度假出行，皮卡车的要求提升意味着了大家对车辆心态的变化。车辆不仅是一种专用工具，它更代表着一种生活习惯，尤以英国为典型性。可是针对中国顾客来讲，皮卡车对她们而言以前仅仅用于载货的神器，但是，这类变化就开始了，并且变的越来越快。

伴随着各种政策利好的放开，皮卡车迈入了“春季”。此外，中国人掌控车辆当代逻辑思维的变化，不断发展的市场的需求，促使皮卡车有希望变成中国车市的下一个“的浪潮”。

据领域表皮卡销售量结果显示，拓陆者4月销售量同比增加95.3%。而2019年第一季度，福田拓陆者销售市场主要表现也是尤其突显，在所有销售市场一季度销售量同比增加大概5%的态势下，福田拓陆者同比增加了27.3%，同比增长率超出40.5%。销售量的稳步增长，也立即表明了方宜士自2021年掌握福田拓陆者业务流程之后，销售市场姿势层出不穷，有很大的重返皮卡第一势力之势。

3月发售的拓陆者E7大皮卡，仅一个月就接到订单信息2000几台，针对福田拓陆者而言并不是不经意，反而是必定。拓陆者E7不论是驱动力、舒适度、恬静性都可以并列许多中等乃至是高端的新能源客车，除此之外它的高根据性和高承载能力得到保存，达到了不一样顾客的要求，大量的顾客逐渐喜爱这类皮卡车商品，进而加快了皮卡车商品的乘用化。

伴随着我国汽车下乡的现行政策，福田皮卡第一个响应国家呼吁，下移到三四线销售市场。根据此，其自己的顾客用户评价、知名度等获得很大的提高。据北汽福田汽车集团公司拓陆者业务流程首席总裁方宜士详细介绍，拓陆者在产品战略上秉持“乘用化、高端化、智能化系统、电动式化、专用化、订制化、多样化”的产品开发核心理念，坚持不懈商乘多管齐下的标准，全方位达到顾客的更新要求，并逐步完善市场细分商品合理布局。与此同时在“平台化、模块化设计、产业化”的营销战略下去資源的合理配置进而完成“高质量、成本低”的商品发展战略。

因此，福田皮卡进一步提升了新产品的技术配备与舒适度。为达到众多消费者的应用要求，福田拓陆者首先引进国际性第五代商品服务平台产品研发打造出，第一款车体总宽做到1880mm的车系，推动起中国宽体大皮卡的热潮。此车大部分零件来自于国际大牌经销商。包含法国采埃孚6速自动变速器、