梅赛德斯奔驰与日产纳瓦拉（Nissan Navara）集团旗下的X级小汽车开展了一场探险的赌钱，但因为传闻称，因为要求疲软，法国豪华轿车ute将停工，因而好像沒有收益。宝马五系果断觉得，高档货车没有单位的产品线议程安排上，虽然宝马五系很多年设计制作了几台定义面包车。

继上年的E30和E92 M3皮卡车以后，这台X7皮卡车越来越十分真正，如今可以在总部周边的巴伐利亚州宝马五系韦尔特（BMW Welt）见到它。与7月份出版发行的官方媒体照片十分类似，这款根据该企业最大sUV的换代皮卡车上乘载一个摩托，它的茶地板设计灵感来源于游船。

通过十几名技术专业训工作人员十个月的产品研发，这类定义X7货车比它所根据的SUV长10公分（3.9英尺），与此同时因为碳纤维材料弹性体材料（CFRP）的普遍应用，它缓解了200kg（441磅）。电动尾门到位后，可以吞掉将近140公分（55.1英尺）或达到200公分（78.7英尺）的物件。

它最开始是X7 xDrive 40i，之后变成一辆面包车，装有着一种被称作"Tanzanite Blue Metallic"的宝马五系与众不同色调。它有着一个相对高度可调节的空气悬架，有两个可选用的相对高度，使货物搬运更非常容易。在车里，汽车驾驶室较多可容下5人，舒适感远远超过您对根据旗舰级SUV的机动车辆的期待。

当宝马五系和奥迪车回绝生产制造货车时，当代和起亚汽车却答应了。当代的皮卡车将于2021年建成投产，而起亚汽车皮卡车将于2022年或2023年建成投产。别说，如果不考虑到这一目标市场的电力工程商品，例如特斯拉汽车的电动卡车和里维埃的R1T，那么就错大了了。