现阶段，国产皮卡新能源车辆有二种方式，其一是真真正正的新能源车——双燃料皮卡车；其二是伪新能源车——纯电动皮卡。双燃料皮卡车关键有下列二种种类：燃气双燃料皮卡车(CNG双燃料)和压缩天然气双燃料皮卡车(LPG双燃料)，最多见的双燃料皮卡车或是以燃气CNG双燃料绿色能源车系为主导。而纯电动皮卡虽在应用全过程排出基本上为零，可是在以点燃煤碳为主导的火力发电厂中，大量的环境污染排出早已造成，这也是导致雾霾天气最首要的缘故。

因而，新能源车的很多应用只能使环境污染始料不及，进一步提升火电厂的环境污染排出。除此之外，每一年损毁的充电电池近20万吨级，在基本上沒有收购再使用的情形下，对中国的水资源、土壤层会导致重度污染。因而，笔一直坚持不懈觉得新能源车为伪新能源技术。

A、双燃料皮卡车之利

据中国皮卡网日前报道：“早在很多年以前，CNG双燃料汽车就早已在出租汽车领域、本人私车行业运用，伴随着CNG双燃料汽车的经济发展、环境保护、安全性、经久耐用等特性的突显，CNG双燃料也慢慢运用在别的车系中，尤其是近些年在皮卡车型中得到了热捧，好几家皮卡车公司都争相创立自身的CNG双燃料皮卡车，现阶段我国现有的CNG双燃料皮卡车。”

“2015年，长城汽车哈弗发布了万里长城风骏5 CNG双燃料皮卡车，价钱对比原厂差别并不大，市场价为7.68万余元。风骏5 CNG双燃料皮卡车是在长城风骏5皮卡的根基上更新改造而成。据了解，这款双燃料皮卡车选用了智能化点燃自动控制系统，使燃气系统更为靠谱，驱动力导出也更为稳定。在模式切换上，风骏5 CNG双燃料皮卡车配置了全自动转换设备，当燃气用完时，系统软件会全自动转换至车用汽油方式，而在上坡等对驱动力要求较高的情形下，客户可以根据手动式调整按键的方法转换至车用汽油运行模式。”

长城风骏5双燃料皮卡车

“黄海N1 CNG双燃料皮卡是使用将储氧气瓶置放在车体汽车底盘的产品结构设计，在没有危害车子的装货特性的一起还进一步提高了车子的经济发展特性。在安全性层面，黄海N1 CNG双燃料皮卡车的车体汽车底盘设计方案有一层安全防护盔甲，维护车子在行车历程中免遭外力作用冲击性而对车子导致危害，与此同时在氧气瓶瓶塞还安裝了天然气过流保护阀及其在汽车发动机驾驶室提升了天然气泄漏检测摄像头，全层面提升车子的安全系数。”