图文并茂：刘瀚文

北京各个机关事业单位当中，总数最大的一款多功能车非郑州市日产D22莫属。实际上缘故也非常简单，各种机关事业单位看到了水力发电/电力工程/液化气等企业一辆辆明黄色的厢型D22以后，都评定了买它没有错……针对追求完美可靠性的机关事业单位出行来讲，这一点的确很重要，追求完美标新立异反倒会让日常维护保养越来越不便起來。

但或许是郑州市日产的白车身单位对这一十几年都没改过自新模样的老头真是太厌烦，她们决策改一改D22这匹老刘的乘客舱，再挂上车风标，让精准定位较低的锐骐也可以像保定府那时尚的风骏一样拗一下造型设计。

最后的制成品……确实有点儿平平淡淡，如果我是小鼹鼠，我看到它也就能从口中凑合挤压一句：good.

想一想便会搞清楚，皮卡车能有哪些放码的造型设计吗？搞成个Juke的模样卖给哪位？（实际上，东风柳汽刚出的换代流行M5真的是一朵奇葩。一台便宜轻客竟然学习了自由光和毕加索，确实让人琢磨不透）

上升的第二排车窗玻璃线框、直拉式的车门把手。造型设计的确跟时期对接，便是少了点干活儿的模样。

货斗的电源开关门把拥有新能源客车的觉得

尾厢并没什么转变，淘宝网650元钱给老锐骐用的车箱宝在它上边也可以用。

内饰和帕拉丁并没有什么很大差别，原厂装配的的CD机基本上可以忽视，那一个部位可以塞入很规范的2-Din多新闻媒体发动机。汽车方向盘光溜溜的除开音响喇叭啥也没有，好在时速表总算是配置了。（之前还真并不是标准配置）

四幅汽车方向盘与旧款对比，主要是音响喇叭按照较为简单了。老锐骐的音响喇叭十分难按

尽管一样沒有气襄，至少这一汽车方向盘看起来较为简约，沒有繁杂的线框。殊不知它的音响喇叭仅有汽车方向盘正中间的那一个部位能按压，驾车的情况下较为难受。