日前，郑州日产官方宣布：经东风汽车有限公司认可和批准，日产奇骏·荣耀车型将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。

从上面的官方公告中，我们能够了解到，奇骏也将和第14代轩逸与轩逸·经典一样，采取同堂销售的策略。

在今年7月底的时候，全新一代奇骏正式上市，售价区间为18.19万—26.29万元，提供两驱和四驱版本可选。新车的外观内饰都发生了较大变化，并且全系均搭载的是1.5T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛·米，从账面数据来看的话，相比一些2.0T发动机还要占据一定优势，不过这款发动机却是台三缸机。虽然在国外，消费者对三缸机貌似已经司空见惯，但对于“谈三缸机色变”的国内消费者来说，还是无法从内心里接受它

从销量上我们便可窥见端倪，在今年的8月、9月和10月，全新奇骏的销量成绩分别为4035台、4021台和4010台，要知道在全新奇骏未上市之前，老款奇骏每个月均能取得1万多台的销量成绩，由此可见，日产决定恢复老款奇骏的销售也是迫于无奈。

根据此前得到的消息称，奇骏·荣耀由郑州日产恢复销售后，将会对车型数量进行精简，或仅提供2.0L动力版本，并且也只会推出之前走量的智联舒适版和智联尊享版这两款车型，但不知是否会针对配置和价格有所调整。

虽然日产在国内也有东风日产和郑州日产两家合资车企，但和同为日系品牌的丰田、本田有所不同，日产并没有采用“双车战略”来衍生出更多车型，走量车型均由东风日产生产销售，而郑州日产旗下目前在售的车型只有途达和纳瓦拉这两款。不知未来恢复奇骏·荣耀的销售之后，能否会为郑州日产的销量注入新的活力，对此你怎么看？