【卡车之家 原创】前不久，我曾在江铃小蓝试车场试驾了新宝典，当时这台皮卡的小试牛刀，就给我留下了深刻的印象。这次，江铃新宝典带我来到了更加“疯狂”的试驾场地，并向众人展示了新车的操控极限。一圈试驾下来，我不由得感慨：原来创富皮卡也能给人带来飞一般的驾驶体验。

是的，你没有看错。这辆被定义为创富助手的工具型皮卡，正在场地中肆无忌惮的旋转、飞奔，它的后轮始终在试图逃离地面的束缚。最后，它成功了。

也许你会说，在极限状态下，车轮飞离地面并非不可能。那么，对于一台自重1.8吨左右的皮卡来说，这种形态真的是很罕见了。重要的是，即使后轮离地，新宝典仍然能够稳定的保持车身驾驶姿态，没有失控的迹象。

能够在极限操控下保持车辆稳定，得益于新宝典扎实的底盘调校，配合适当的转向标定，可以让车辆在最大限度下适应并征服各种极限行驶姿态。

良好的驾驶性能，离不开发动机、变速箱、底盘的协同合作。试驾车搭载了2.5升柴油发动机，最大功率140马力，最大扭矩315牛米。

5挡手动变速箱换挡过程非常清晰，挡位间行程很短，便于驾驶者操作。

试驾车型配备了分时四驱系统，前扭杆弹簧悬架+后钢板弹簧悬架经过调校后，为车辆带来了非常强悍的综合能力，兼顾了舒适性、操控性与实用性。

说到实用性，新宝典的承载能力同样非常强悍，七片簧的后悬架为车辆带来了更强的承重性能，全车站满30多个成年人都不成问题。

爬坡能力，最能简单粗暴的展示车辆的越野素质。显然，40度的超级陡坡对于新宝典来说，并未构成多大的难度。

新宝典的接近角和离去角分别是26度和22度，不仅能够轻松越野，还可以带着用户跨越各种恶劣道路上的阻碍。