皮卡的货箱是其精髓，但这只是这种车的一部分，前部的座舱同样也是皮卡“家商兼顾”重要的原因之一。在以往的皮卡评测中，后排空间似乎一直是被大家忽略的地方，这次借着年度评选的机会，我们找了一位身材匀称、符合国人体型的同事代表，让他来把所有参评车型的空间示范一下，就可以看出每一款车的表现了，尤其是后排空间。

演示之前当然要介绍一下模特，也就是我们的视频编辑肖然，你们看到的各平台短视频配音就是这位小伙儿，这次终于出镜了。他身高182cm，体重80公斤，属于非常标准的中国人身材。而此次评测内部空间，我们都以统一标准，那就是前排座椅推到最后，同时尽量让前排座椅靠背调到同一角度，让模特坐进去展示前后排坐姿空间。这样可以看出每款车型后排空间最局限的情况，也能起到互相比较的作用。下面我们就来看看每一款皮卡的后排空间表现怎样。

江西五十铃D-MAX

从照片中可以看出，D-MAX前排座椅可以向后调整很多，并且参评车型配备了主驾座椅电动调节，更有档次感。模特在前排拥有很宽裕的空间，双臂几乎可以伸直（但正常驾驶时不建议使用此姿势）。

前排座椅位置不变，模特坐到后排也能有比较合适的空间，尤其是依靠前排座椅靠背的内凹设计和后排车顶的凹陷，腿部和头顶都有三指的富余空间。

江西五十铃铃拓1.9T

虽然新铃拓1.9T车型采用了上一款D-MAX的设计，但总体的空间表现与新D-MAX基本一致。由于手动测量的缘故，前排靠背没有调到与其他车型接近的角度，导致腿部空间展示有些过大，不过猜测实际应该与新D-MAX接近。头部空间比较局促。