【中国皮卡网 人物专访】“皮卡头、卡车斗”，2.7米的超长货箱，以及5-6万的超高性价比，跨界皮卡骐铃T100自上市以来迅速走红，作为工具型皮卡的典范之作，骐铃T100获得了中国皮卡网颁发的“年度经济皮卡”奖项。

1月4日上午，江西骐铃汽车销售服务有限公司总经理杨克非接受了中国皮卡网的专访，深入剖析了获奖车型骐铃T100，解读了明年骐铃皮卡的整体规划，并对新能源、国六、自动挡等皮卡车主感兴趣的问题做出了回答。

以下为访谈实录：

1、中国皮卡网：骐铃目前有骐铃T5、T7（包含T7PLUS）及骐铃T100三款产品，目前主销车型是哪一款？

杨克非：我们主销产品主要是骐铃T100，其次是骐铃T7。

2、中国皮卡网：骐铃T100是皮卡市场的一次大胆尝试，在用户群体上更多是与微卡竞争，骐铃T100的独特之处在哪里？用户对这种经济实惠的跨界皮卡反响如何？

杨克非：非常感谢中国皮卡网给我们评了“年度经济皮卡”的奖项，这说明骐铃T100是非常经济实用的。

我们知道，皮卡本身就是一种跨界车型，它同时有乘用车和工具车属性，现在随着经济的发展和法规的升级，大家对皮卡的认识发生了变化，皮卡厂家都在往乘用、代步方向上靠，但皮卡终究是有拉货车属性的，骐铃T100在不断凸显工具车特点，这是T100的定位。

现在T100驾驶室、操控性都像SUV，对重视安全、重视驾乘乐趣和舒适性的用户来说是有吸引力的，像许多80后的人倾向于购买T100。然后，考虑到皮卡终究有拉货的需求，我们改进了传统皮卡后货箱中两个突出的鼓包，在尺寸相同的情况下，T100的拉货量至少可以多出1/3。

目前T100用户的反映就是可以花更少的钱拉更多的货，同时也能保证安全性、驾驶乐趣和舒适性，这是目前市场反馈给我们的一个信息，也增添了我们的信心。

3、中国皮卡网：骐铃是皮卡市场上为数不多一直坚守在工具车领域的企业，产品价格始终没有超过12万，以后会推出偏高端一些的皮卡产品吗？

杨克非：嗯，有的。目前骐铃系列皮卡主要面向中端和工具型市场，我们计划在今年7月份推出大皮卡骐铃T15，新车主要定位在中高端，尺寸、动力、配置等等，都是向大皮卡和中高端方向发展，这样一来，骐铃皮卡就可以全系覆盖高、中、低三块市场。

（骐铃T15的发动机是国五还是国六？）

杨克非：我们会先推出国五，紧接着马上推出国六，两个相差时间很短。