我们对配备 165 HP 2.0 SkyActiv-G 发动机和 6 速手动变速箱的特殊 Homura 版本的马自达 CX-5 2021 进行了完整审查。

我们在特殊 Homura 版本中测试了马自达 CX-5 2021，这是日本品牌欧洲系列中最大的 SUV，配备165 马力 2.0 SkyActiv-G 发动机和 6 速手动变速箱。

这是一辆马自达，所以是的：我个人不喜欢 SUV，尤其是如果它们那么大。但是马自达 CX-5 2021 成功进入了我个人非常有限的喜欢的 SUV 列表，无论是对于该品牌的典型系列，在同一媒介中都具有精致的设计、优雅和运动性；无论是为了材料的质量；再一次，为了永远不会令人失望的驾驶乐趣。如果您正在寻找马自达但需要一辆宽敞的汽车，那么 CX-5 就是为您准备的。

马自达CX-5 2021：小焰版更漂亮

我们测试的马自达 CX-5 2021 是特殊的 Homura 版本，其特点是在所有华丽的 19 英寸合金轮毂和后视镜上都有亮黑色的一些细节。黑色搭配典型的马自达红色，根据光线改变色调，非常适合我们，但我承认我见过白色的焰，即便如此，它也有它的原因。

撇开小焰不谈，CX-5 在美学上令人愉悦，其圆润的线条使它看起来比实际长 4.5 米，宽 1.8 米。引擎盖被拉长且同样圆润，而前部则以一个巨大的格栅为主，其中包括徽标，而前大灯则很小并“压扁”到侧面，其 LED 外观具有进化出的Kodo 的典型风格特征设计。

后部也有相同的设置：前大灯也被推到一边，而且很小，以便为非常大的行李箱盖腾出空间，公司标志位于中央。一个值得称赞的选择，最重要的是因为它可以很容易地将行李和物品放入行李箱的 506 升最小容量，当后排座椅折叠时变为 1620 升 - 除其他外，所有这些都被我利用自从我完成了搬家。

内部是典型的马自达设置，仪表板有点模拟和数字，对细节的执着关注，我在这里发现它略逊于其他马自达，但仍然出色且无懈可击。中央是 21:9 格式的非触摸显示屏，与新一代马自达一样，由中央转子控制。在这里，我也重复一下我所说的，例如，关于Mazda 3 Sedan或Mazda MX-30：虽然它可以让您将显示器保持在更远的地方，因此更容易看到，但我发现它不切实际，尤其是当您需要使用 CarPlay 或安卓汽车。但这是一个偏好问题，最重要的是，习惯问题。

宜居程度，前面没什么好说的。在后部，即使是像我这样的高个子也很舒服，但我们看到（并且我很欣赏）为行李运输提供了更多空间，平衡的解决方案不需要任何人妥协，特别是如果我们认为 watussi 是，至少就目前而言，少数情况下，因此大多数人在前面和后面都会非常舒适地旅行。