汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

在中国市场，虽然马自达汽车的整体销量比较一般，但是马自达以操控著称，有着“东瀛宝马”的美誉，车迷们的忠诚度是非常高的，而今天红涛要介绍的主角是马自达CX-8，定位中大型SUV，来看看它的产品力到底怎么样。

体验车型：马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱尊享型，首先咱们先来了解一下它的驾驶感受，搭载了创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为252牛·米，动力输出非常的平顺，油门和刹车脚感也很线性，虽然急加速不像涡轮增压发动机那么有爆发力，但中后段超车还是有着一定的底气。

匹配的是6挡手自一体变速箱很聪明，对驾驶者意图理解到位，能够及时准确的做出反应，底盘采用了前麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆，配有适时四驱系统，悬架很有韧性，过弯和并线时对车身的支撑性很好，方向盘指向精准，能够带来一定的驾驶乐趣。

平常在市区内行驶，车内比较安静，底盘也能过滤掉路面很多颠簸，不过遇到减速带和烂路时，底盘对细碎颠簸的滤震性一般，胎噪容易传进车内，车速超过了90之后，风噪和胎噪也容易从尾门位置传进来。

来到车内，中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，三炮筒式仪表能够唤起人的驾驶欲望，多功能方向盘握感舒服，让人爱不释手，只是7英寸的触控液晶屏尺寸有点小，车机系统操作起来稍显繁琐。

马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱尊享型配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、方向盘加热、HUD抬头数字显示、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、后排座椅加热、自动空调等，配置丰富。

采用了2+3+2的7座布局，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳多的距离，头顶有着1拳多点的富余，座椅稍显偏硬，但填充物很足，能够对身体起到很好的承托，再进入到第三排，头顶不会有压抑感，但腿部空间比较局促，作为短途应急还行，长途乘坐的话容易累。