去年中保研碰撞事件让大众这个品牌再一被推上风口浪尖。对于大众这个品牌，或者大众品牌对于中国消费者来说，真称得上五味杂陈。比如在许多人抨击大众减配、可靠性以及安全性问题同时，仍有大量的玩家痴迷于大众所带来的“德味”质感。

所以，在我看来，并非所有在华销售的大众车都那么“不堪”。相反，一些产品力出色的大众车甚至可以排名到同级别靠前的成绩。今天，我就给大家推荐几款不同价位值得入手的大众车。

朗逸

对中国消费者来说，朗逸可谓是一款家喻户晓的车型。尽管作为一款中国特供车，朗逸在资深大众车迷心中的地位并不高，甚至还被戏称为“德原朗”，可深究朗逸，其实它的产品力在同级别真不算弱。

比如在中国家庭看中的空间上，朗逸4670mm的车身长度大部分都贡献给了后排空间，这也导致朗逸的后排乘坐感受在10万元级别车型中属于第一梯队的表现。此外，在经过换代之后，MQB平台也终于让朗逸摆脱了“老车”的宿命，平台升级后的朗逸拥有了更多先进的电器设备以及更优质的驾乘体验。

而在动力总成上，1.5L+6AT组合虽然数据平平，但满足日常买菜代步也完全足够。而如果对动力有需求的话，1.4T车型八秒左右的破百成绩也足以称得上强劲。

中庸、务实、耐用，对于家用消费者的用户画像而言，朗逸无疑是均衡的代表，而再加上目前这款车较大的终端优惠，十万元出头的价格能买到一辆大众的合资大三厢A级车，朗逸的性价比优势还是非常明显的。

高尔夫嘉旅

其实在思考这次入选名单时，我将高尔夫列入了选购范畴。但考虑到今年之内全新高尔夫8就将正式国产上市，那么从追新角度来说，现款7.5代车型就不那么值得推荐了。

不过，在高尔夫车系里，我一直认为嘉旅是一款被严重低估车型。首先，从血统来说，高尔夫嘉旅其实就是之前的高尔夫PLUS，这款车在六代高尔夫销售时也被进口大众引入国内销售过，价格不低。

而一汽-大众之所以将高尔夫嘉旅国产，目的也是希望丰富高尔夫车系的购车选择，打造一款真正具有实用性的高尔夫。所以，从这点来看，高尔夫嘉旅几乎继承了高尔夫大部分优点，比如精湛的做工，优秀的操控性，以及更强大的实用性和性价比。