如果在一台大众纯电动车上用“GTI”标识，那显然不符逻辑。但如果是“GTX”则最合适不过了！——外媒点评

相信大家对大众GTI已经十分熟悉了，自1976年初代高尔夫GTI正式走进大众视野以来，它为车迷们留下难以磨灭的印象，而如今它已经走过了45个年头了，高尔夫GTI（8代）依旧能够为我们提供不俗的玩趣味，“GTI”三个字母它就是性能钢炮的代名词。

不过发展至今，新时代的到来也意味着有众多新的事物也都在推进，就比如开始逐步全面推进电气化的大众汽车。那么在受大众高尔夫GTI的影响下，进而选择在ID.系列上推出了高性能车型，为了尽可能地与燃油版的GTI进行区分，在电动性能车的尾部使用上“GTX”的标识，而ID.4 GTX则是首款带有“GTX”标识的车型。

那么事不宜迟，今天我们随着外媒的视角，来看看这款车到底能否继承前辈的一些特质呢？

开头惯例先说说它的设计，作为大众ID.4的性能版本，它的外观设计基本沿用基础款的造型设计，除了尾部那独特的GTX标识以外，以及那别具一格的轮毂样式，其余基本与基础款保持高度一致。

不过进入内饰大有不同了，中控台的基本框架的确实基本一致，但仔细观察会发现不同点，它的方向盘的样式是否十分的熟悉呢？

左：ID.4 GTX 右：高尔夫GTI（8代）

没错就是第八代高尔夫GTI同款，就连配色都是一致的，若不细看下方GTX的标识，都误以为这是台高尔夫GTI。（真会抠成本，好歹换个蓝色的饰条来进行区分叭）

与此同时，它的座椅也换上了包裹性更强运动座椅，采用的是皮/织混搭的材质，在细节之处带有“GTX”标识，以凸显身份。