围绕大众汽车集团持续已久的“宫斗戏”终于暂告一段落，迪斯是否下课也有了最终答案。

12月10日，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在其个人微博上发布名为“为NEW AUTO打造的全新大众”的专栏文章，文章中写道，“有史以来，我们首次将总支出的一半以上，也就是890亿欧元用于投资未来科技，另外，我们也宣布了全新董事会成员，因为我们的治理架构应当与集团未来的战略规划匹配。”

而前一日，中国时间12月9日深夜，大众汽车集团公布了从管理董事会、到大众汽车品牌，再到大众中国等一系列关键部门的人事变动。其中，最让业内关注的大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯的去留问题也有了答案：迪斯将继续留任，但工作重心转向集团业务，并从2022年1月1日起在集团管理董事会全面负责软件公司CARIAD业务。

在外界看来，继去年失去大众品牌CEO职务后，此次集团人事变动与重新组阁，迪斯的话语权再被削弱；与此同时，去留问题尘埃落定，失去部分权力的迪斯仍为大众汽车集团的电动化转型而奋斗，但大象能否成功转身？

管理董事会再洗牌，迪斯留任被削权

按照大众汽车集团监事会的相关决议，迪斯将继续担任管理董事会成员，未来主要负责大众汽车集团的战略方向以及量产品牌业务，并从2022年1月1日起，接替杜斯曼全面负责软件公司CARIAD业务；大众汽车乘用车品牌首席执行官Ralf Brandstatter（迪斯专栏文章中称其为贝瑞德）自2022年1月1日起，负责新“大众汽车乘用车”部门业务，并加入大众集团管理董事会，并将于2022年8月1日负责中国业务。

此外，从明年2月起大众汽车集团更多职能部门的调整将落地。2022年2月1日，奥迪汽车股份公司市场及销售董事Hildegard Wortmann和大众汽车集团法务部门负责人Manfred Döss将加入集团管理董事会，Hildegard Wortmann同时将负责销售业务；科技和金融市场专家Hauke Stars也将加入集团管理董事会，并任IT和组织架构相关业务负责人；4月1日，斯柯达汽车管理董事会主席 Thomas Schäfer将接任贝瑞德，于2022年4月1日起担任大众乘用车品牌首席运营官，后续将于7月1日加入集团管理董事会。

大众汽车集团方面表示，加强集团管理董事会团队，重组管理架构、优化职能，以便更有效应对下一阶段转型挑战。

大众汽车集团的折中方案缓和工会的反对声音，同时也让迪斯留任；不过值得注意的是，迪斯在留任集团CEO的同时交出更多权力，在继去年6月失去大众汽车品牌CEO职务后，再度退出包括销售业务在内更多实际业务的运作，转向3月刚成立的软件部门业务及战略层面；与此同时，为了平衡多方力量，董事会扩充更多人员。在业内看来，此次调整透露出背后的妥协，迪斯的话语权进一步被削弱。