文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 迪斯赢了，他不但成功度过危机留任CEO，还见证着大众汽车集团继续向电气化、数字化领域大幅提升投资规模。当地时间12月9日，大众汽车集团监事会在总部沃尔夫斯堡召开了一场备受关注的高层会议。深陷离职传闻的集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）将何去何从，这次会议将公布的决议将最终拍板。不过，大众汽车集团监事会的关注点似乎并不在于集团CEO这一个职位将由谁担任，而是对整个管理层的结构进行了一次大重组，这出乎所有人的意料。

从左向右：大众汽车集团监事会主席潘师、大众汽车集团CEO迪斯和大众汽车集团总工会主席Daniela Cavallo。

根据大众汽车集团监事会的决议，管理委员会主席赫伯特·迪斯将于2022年1月接替马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在集团管理委员会内负责汽车软件部门CARIAD。迪斯也将继续担任管理委员会成员，负责量产品牌集团业务（Volume Brand Group）。

大众汽车集团再掀高层人事大变动

大众乘用车品牌首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）也将于2022年初加入集团管理委员会，负责新部门“大众汽车乘用车”业务。此外值得关注的是，针对中国业务负责人也有了新的调整。贝瑞德将于2022年8月1日负责中国业务。（相关报道：大众品牌全球CEO或将接替冯思翰 进一步凸显中国市场战略地位）

此外，明年2月1日，Manfred Doss将接替Hiltrud Werner，负责集团“合规与法务”相关工作；Hauke Stars将加入集团管理董事会，负责“IT”部门工作；Hildegard Wortmann除担任奥迪销售管理委员会成员外，也将在集团管理董事会中负责销售业务。

“通过今天通过的决议，我们将集团管理委员会置于更广泛的基础上。与此同时，所有具有核心战略意义的领域都得到了加强，重点是让合适的人选担任工作。这使集团管理委员会具备更大的影响力去应对未来几年的战略任务。”监事会主席潘师（Hans Dieter Pötsch）说。

此外，大众汽车还对未来五年投资计划进行了更新，包括提升欧洲工厂的电气化制造水平，以及在电动汽车及数字化领域投入890亿欧元，这将占到其总投资额1590亿欧元的一半以上。其中，电气化投资部分达到520亿欧元，相比此前增加约50%。大众预计，到2026年，售出的汽车中将有四分之一配备电池驱动系统。